Британець, автор популярного YouTube-каналу Electric Vehicle Man, вирішив перевірити, чи купівля електрокара з салону - це інвестиція у майбутню економію, чи гроші на вітер. Він провів унікальний експеримент довжиною в шість років та 100 000 кілометрів пробігу.
Блогер скрупульозно записував кожен цент, витрачений на свою Tesla Model 3, і фінальні цифри здатні протверезити багатьох фанатів екологічного транспорту. Про це пише Supercar Blondie.
Дійсно дешеве обслуговування
З одного боку, міф про надзвичайну надійність електромобілів підтвердився на 100%. За перші чотири роки "зелена" автівка майже не вимагала грошей на ремонт. Власник лише раз заїхав на офіційний сервіс, щоб поміняти фільтр салону та двірники. Разом із двома обов'язковими техоглядами це витягнуло з кишені смішні $300.
Ще $2 700 довелося віддати за комплект свіжої гуми - важкі електрокари традиційно "з'їдають" шини швидше за бензинові аналоги.
Суттєвий плюс помітили й під час заряджання. Оскільки машина підключалася переважно вдома від звичайної розетки, витрати на електрику за 4 роки становили лише $2 400. Для порівняння, класичний бензиновий автомобіль із витратою 6 літрів на сотню за цей же кілометраж спалив би палива на $10 700. Чиста економія на заправці - понад 8 тисяч доларів.
Головна пастка, про яку мовчать маркетологи
Увесь позитив від дешевої експлуатації вщент розбився об жорстоку реальність вторинного ринку, де головним ворогом власника стала амортизація. Блогер купував новеньку Tesla Model 3 за $54 000, проте всього за чотири роки її оціночна вартість впала до $24 000. Нещодавно чоловік нарешті продав свій електрокар (уже після 6 років використання) за скромні $16 600.
У підсумку, чисте знецінення машини за шість років склало колосальні $37 600. Тобто автомобіль просто втратив більшу частину своєї вартості, фактично нівелювавши всю вигоду від дешевої електрики.
Фінансовий лайфхак для водіїв
Попри такий фінансовий удар, блогер не вважає покупку провалом. Він наголошує, що досвід володіння новою машиною був чудовим, але повторювати помилку і брати електрокар з салону він більше не буде.
Сьогодні ідеальна формула володіння "електричкою", на думку експерта, виглядає так: купувати виключно вживаний екземпляр. У такому разі перший власник бере на себе весь удар від стрімкого знецінення, а другий - отримує майже ідеальну машину з безцінним бонусом у вигляді копійчаного сервісу та ультрадешевої домашньої зарядки.
Нагадаємо, спека може вбити батарею електромобіля: головні правила захисту від перегріву.
