Великі зміни на АЗС: яке пальне назавжди заборонять в Україні та до чого готуватися водіям

Український ринок пального чекає масштабна реформа. Так, держава планує перейти на європейські технічні та екологічні норми, посилити контроль за вмістом біоетанолу та поступово відмовитися від застарілих стандартів Євро-3 і Євро-4. Очікується, що це спростить класифікацію пального для водіїв.

Про це повідомили у Міністерство економіки України. Йдеться про впровадження нових стандартів якості бензину та дизелю.

Головна мета змін - адаптувати український ринок пального до європейських вимог і зробити паливо більш екологічним. Для цього в Україні мають запровадити нові правила перевірки якості бензину на всіх етапах - від нафтобази до заправного пістолета на АЗС.

Україна планує повністю інтегрувати європейські регламенти EN 228 та EN 590, які вже багато років діють у ЄС. При цьому нові правила стосуватимуться не лише складу бензину й дизеля, а й системи сертифікації, маркування та лабораторних випробувань.

Що має змінитися для водіїв

По-перше, застарілі та екологічно брудні класи пального, які досі займали певну нішу в країні, будуть остаточно виведені з обігу. Йдеться про "Євро-3" та "Євро-4". Таким чином, ринок повністю переходить на сучасні екологічні стандарти. 

Крім того, звичні радянські назви на кшталт А-92 чи А-80 відійдуть у минуле. Класифікація пального на стелах АЗС стане такою ж, як у Євросоюзі, що значно спростить орієнтацію для споживачів.

Ще одне нововведення стосуватиметься зимового дизельного пального. Для нього обов'язково залишать жорсткий контроль температури помутніння. Це гарантуватиме, що українські водії не матимуть проблем із замерзанням пального під час зимових морозів.

Реформа також запускає новий технічний регламент для альтернативних моторних палив (згідно з постановою Кабміну №1482). Тепер в Україні офіційно врегулюють продаж бензинів із високим вмістом спирту - від 10% до 50%. Це відкриє шлях для масового розвитку сегмента екологічно чистого пального.

Нагадаємо, що з 1 травня 2025 року в Україні вже діє правило: звичайний бензин повинен містити не менше 5% екологічних біокомпонентів. Виняток зробили лише для преміального пального (А-98 і вище), потреб ЗСУ та стратегічних державних резервів.

Суворі штрафи за порушення 

Держава жорстко контролюватиме якість оновленого пального — для цього в Україні модернізують лабораторії контролю якості пального. Ще б пак, для перевірки бензину з біокомпонентами потрібне сучасне обладнання та нові методики тестування. Від цього залежатиме ефективність контролю на ринку.

За продаж бензину без обов'язкових 5% біопалива бізнесу (виробникам та АЗС) загрожують величезні санкції - 7 прожиткових мінімумів (понад 21 000 гривень) за кожну тисячу літрів "неправильного" пального.

У Міністерство економіки України зазначають, що нові стандарти дозволять не лише очистити українське повітря від шкідливих викидів, а й захистити автовласників від неякісного сурогату завдяки європейській системі лабораторного моніторингу.

До слова, експерти оприлюднили чорний список АЗС, де розбавляють дизель.