Досить розповсюдженою є думка, що купівля вживаного електрокара є справжньою лотереєю. Передусім потенційні покупці звертають увагу на вік та пробіг автівки. Однак, як попереджають експерти, зазначені критерії далеко не завжди є ключовими під час вибору електромобіля на вторинному ринку.
Про це повідомляють фахівці порталу Auto.Ria.
Як зауважують аналітики, батарея електромобіля є найдорожчим його вузлом. Отже, часто покупці вважають, що купівля вживаного електрокара є ризикованим кроком. Адже існує досить поширена думка, що практично всі такі авто мають зношені акумулятори.
Проте таке твердження спростовує масштабне дослідження британської компанії Generational. Фахівці вивчили стан понад 8 тисяч електромобілів 36 марок. Як виявилося, ресурс батареї у вживаних електрокарах у середньому перебуває на рівні 95,15%. Навіть в автівках віком 8–9 років медіанний рівень ємності акумуляторів становить 85%. Часто ж виробники гарантують після 8 років користування автомобілем або 150 000 кілометрів пробігу залишкову ємність батареї не нижче 70%. Тобто нерідко стан батареї старих автомобілів кращий за гарантований.
Також досить прискіпливо покупці ставляться до пробігу авто. Адже вважається, що значний пробіг обов’язково “вбиває” батарею. Проте й така думка не відповідає дійсності. Як зауважують дослідники, часто після понад 160 тисяч кілометрів пробігу батарея деградує лише на 5–12%.
Однак вік автомобіля все ж впливає на стан акумуляторів. Адже з часом навіть у разі не надто активного користування автівкою відбувається “хімічна” деградація батареї. Слід зважати, що цей процес жодним чином не залежить від пробігу електромобіля.
“У всіх нас є власні приклади, коли телефон, що пролежав без використання кілька років, після заряджання раптово перестає тримати заряд батареї. Так-от, електромобілі в цьому плані не дуже відрізняються: навіть не використовуючи їх, треба постійно стежити за станом акумулятора, підзаряджати його до необхідного рівня й виконувати всі інші рекомендації виробника”, — зауважують фахівці.
Отже, експерти наголошують, що передусім на стан батареї впливає спосіб користування електрокаром. Зокрема, йдеться про температурний режим експлуатації, регулярність заряджання та частоту швидких зарядок. Відповідно, показники одометра не варто розглядати як ключовий критерій під час вибору вживаного електрокара.
Натомість фахівці радять перед купівлею електрокара здійснити комплексну його перевірку. Передусім варто звернути увагу на показник залишкової ємності батареї (SoH), температурні режими експлуатації, історію заряджань та сервісну історію. Також слід провести інструментальну діагностику авто.
Нагадаємо, дослідники з’ясували межу пробігу, після якої батарея електромобіля починає стрімко деградувати.
