20:44
14 квітня
2026

Батарея “вмирає” після певного пробігу: дослідники з’ясували, коли акумулятор починає швидко деградувати

Батарея “вмирає” після певного пробігу: дослідники з’ясували, коли акумулятор починає швидко деградувати - today.ua
1801
Сергій Марченко
Редактор стрічки новин today.ua

Дослідникам вдалося з’ясувати, як пробіг електромобіля позначається на стані батареї. Як виявилось, існує певна межа, після якої акумулятор починає стрімко деградувати.

Про це повідомляє видання Lʼautomobiliste.

Експерти організації TÜV Nord спільно з німецькою компанією Carly вивчили дані майже 50 000 електрокарів. Усі електромобілі було випущено протягом останнього десятиліття. Дослідження дозволило з’ясувати, після якого пробігу місткість акумулятора починає пришвидшено знижуватись.

Отож, відповідно до результатів дослідження, перші 90 000 км пробігу не чинять значного впливу на стан батареї. У цей період подолання кожних 10 000 км шляху скорочує місткість акумулятора лише на 0,7%. У підсумку, при досягненні одометром відмітки в 90 000 км “об’єм” батареї становить приблизно 93–94% від початкового.

Проте вже на проміжку від 90 000 до 100 000 км тенденція змінюється. У цьому інтервалі розпочинається швидкий знос батареї. А саме, протягом кожних наступних 10 000 км пробігу місткість батареї знижується на 2,3%.

Звісно, йдеться про середні дані, адже конкретні показники зносу серед виробників різняться. Найбільш витривалими виявились батареї в автомобілях Hyundai, Kia та Mercedes. Навіть після декількох років експлуатації місткість акумуляторів цих брендів зберігалась на рівні 90–95%.

Натомість деякі старі моделі Volkswagen, Renault та Citroën продемонстрували гірший результат. Адже за аналогічних умов та термінів експлуатації місткість батареї цих брендів знижувалась до 70–80%.

Щоправда, як зауважують експерти, з кожним новим поколінням електрокарів різниця у витривалості батарей різних брендів скорочується. До того ж на стан акумуляторів впливає далеко не лише пробіг авто. Зокрема, значно скорочує “життя” елементів живлення часте використання терміналів швидкої зарядки. Водночас негативно позначаються на ресурсі батареї й тривалі подорожі у спеку.

Нагадаємо, блогери перевірили, чи можна зарядити Tesla від сонця.

Більше про: електромобіль