Батарея "умирает" после определенного пробега: исследователи выяснили, когда аккумулятор начинает быстро деградировать

Исследователям удалось выяснить, как пробег электромобиля влияет на состояние батареи. Как оказалось, существует определенный предел, после которого аккумулятор начинает стремительно деградировать.

Об этом сообщает издание Lʼautomobiliste.

Эксперты организации TÜV Nord совместно с немецкой компанией Carly изучили данные почти 50 000 электрокаров. Все электромобили были выпущены в течение последнего десятилетия. Исследование позволило установить, после какого пробега емкость аккумулятора начинает ускоренно снижаться.

Итак, согласно результатам исследования, первые 90 000 км пробега не оказывают значительного влияния на состояние батареи. В этот период преодоление каждых 10 000 км пути сокращает емкость аккумулятора всего на 0,7%. В результате при достижении одометром отметки в 90 000 км "объем" батареи составляет примерно 93–94% от первоначального.

Однако уже на промежутке от 90 000 до 100 000 км тенденция меняется. В этом интервале начинается быстрый износ батареи. А именно, в течение каждых последующих 10 000 км пробега емкость батареи снижается на 2,3%.

Конечно, речь идет о средних данных, так как конкретные показатели износа среди производителей различаются. Наиболее выносливыми оказались батареи в автомобилях Hyundai, Kia и Mercedes. Даже после нескольких лет эксплуатации емкость аккумуляторов этих брендов сохранялась на уровне 90–95%.

Между тем, некоторые старые модели Volkswagen, Renault и Citroën продемонстрировали худший результат. Ведь при аналогичных условиях и сроках эксплуатации емкость батареи этих брендов снижалась до 70–80%.

Однако, как отмечают эксперты, с каждым новым поколением электрокаров разница в выносливости батарей разных брендов сокращается. Кроме того, на состояние аккумуляторов влияет далеко не только пробег авто. В частности, значительно сокращает "жизнь" элементов питания частое использование терминалов быстрой зарядки. Также негативно сказываются на ресурсе батареи и длительные поездки в жару.

Напомним, блогеры проверили, можно ли зарядить Tesla от солнца.