Двигун електромобіля BYD вразив експертів: що виявилося в середині

Після того як BYD вперше обігнала Tesla за глобальними продажами електромобілів, інженери зі США взялися детально вивчити, що саме стоїть за технічною перевагою китайських моделей. Фахівці компанії Munro, яка спеціалізується на аналізі силових установок для електротранспорту, оприлюднили на YouTube відео з розбиранням одного з ключових агрегатів BYD - електродвигуна IDM‑210.

Першим відкриттям стала маса силового модуля - лише 84 кг разом з інвертором. Така легкість, за словами інженерів, відкриває можливість встановлення двигуна навіть у найменші міські моделі, що робить його універсальним рішенням для різних класів авто.

Під корпусом інвертора фахівці виявили логотип BorgWarner - американського виробника, відомого своїми розробками для електротранспорту. Це означає, що конструктивна база двигуна BYD має західне походження. Саме це, на думку інженерів, пояснює високу якість складання та продуманість технічних рішень.

Під час подальшого аналізу з’ясувалося, що передавальне число перевищує 12:1, а максимальна швидкість обертання ротора сягає 18 000 об/хв. Такий режим роботи вимагає особливої точності у проєктуванні та матеріалах.

Водночас інженери відзначили, що інвертор BYD має доволі просту внутрішню архітектуру та працює з напругою 750 В. Особливу увагу вони звернули на фільтруючий елемент, який ефективно згладжує струмові коливання. Також похвалили компонування напівпровідників, що полегшує їх охолодження.

Складні рішення для зниження собівартості

Одним із найцікавіших елементів стала опорна зона підшипника. Хоча корпус двигуна алюмінієвий, центральну частину виконано зі сталевого кільця з ізоляційним покриттям. Це зменшує паразитні струми та відводить статичний заряд до спеціального кільця зі щітками. Такий підхід робить вузол дорожчим, але дозволяє використовувати дешевші підшипники всередині ротора - і це, на думку американських інженерів, демонструє грамотний розподіл витрат.

Охолодження ротора мастилом у BYD не застосовується. Замість цього виробник використовує магніти з підвищеною концентрацією рідкісноземельних металів, що забезпечує стійкість до високих температур. Китай має майже монопольний доступ до цих матеріалів, і це дозволяє компанії реалізовувати такі рішення без суттєвого здорожчання.

На роторі також виявили канавки для балансування струмів, що підвищує загальну ефективність двигуна. Усі ці технічні особливості, за оцінкою інженерів, свідчать про високий рівень опрацювання конструкції.

Висновок американських фахівців

Інженери Munro підкреслили, що багато рішень, імовірно, були розроблені саме BorgWarner для BYD. Це, на їхню думку, є одним із ключових чинників, що дозволили китайському виробнику швидко вийти на світове лідерство. Загалом силову установку BYD вони назвали надійною, продуманою та технічно конкурентною.

Нагадаємо, авто буде витрачати менше пального і краще розганятися: яку неочікувану кнопку слід натискати.