Втрата винищувачів-перехоплювачів МіГ-31 може суттєво послабити здатність РФ атакувати Україну. Особливу роль для країни-агресора відіграє модифікація МіГ-31К. Саме цей літак є основним носієм гіперзвукових ракет Х-47М2 "Кинжал". Водночас літаки МіГ-31К вже понад три десятиліття не виробляються серійно, тому кожна втрачена машина стає серйозною проблемою для російської військової авіації.
Про це повідомляє видання "19FortyFive".
МіГ-31 є розвитком попередньої моделі МіГ-25. Перший політ цього літака відбувся у 1975 році, а вже у 1981 році його офіційно прийняли на озброєння Радянського Союзу. Він став першим радянським винищувачем четвертого покоління та отримав інноваційний для свого часу радіолокаційний комплекс "Заслон" — першу у світі серійну бортову РЛС із фазованою антенною решіткою. Це дозволило літаку ефективно виявляти крилаті ракети та бомбардувальники на малих висотах.
Серійне виробництво МіГ-31 завершилося ще у 1993 році. Загалом було побудовано близько 500 таких літаків. Однак наразі, за різними оцінками, експлуатуються лише 80–120 таких винищувачів. Водночас, за оцінками аналітиків, у розпорядженні РФ перебувають лише 10–12 МіГ-31К.
Проблемою для Росії залишається і технічне обслуговування цих літаків. Одним із найдефіцитніших елементів є турбореактивні двигуни Д-30Ф6. Їхній ресурс між капітальними ремонтами становить близько 300 годин польоту, тоді як серійний випуск цих силових установок давно припинили. За інформацією української розвідки, російська сторона вже обговорює можливість відновлення їхнього виробництва через нестачу справних двигунів.
Перед пуском "Кинжалів" МіГ-31К підіймається на висоту понад 15 кілометрів і розганяється приблизно до 3000 кілометрів на годину. Такий режим польоту дозволяє збільшити дальність застосування ракети та підвищити її швидкісні характеристики.
Окрім ракет "Кинжал", МіГ-31 здатний застосовувати й далекобійні ракети класу "повітря — повітря" Р-37М. На думку авторів матеріалу, значення цього озброєння полягає не лише в його великій дальності ураження. Постійна загроза застосування Р-37М змушує українських пілотів коригувати маршрути, змінювати тактику виконання бойових завдань і враховувати додаткові ризики під час планування польотів.
Оскільки Росія не здатна швидко поповнити парк винищувачів МіГ-31, українські сили дедалі частіше завдають ударів по аеродромах їхнього базування. Серед таких об'єктів — авіабаза Саваслейка у Нижньогородській області та аеродром Бельбек у тимчасово окупованому Криму. Водночас російська влада офіційно не підтверджувала інформацію про можливі втрати.
У перспективі МіГ-31 має замінити новий перехоплювач ПАК ДП, більш відомий як МіГ-41. Однак цей проєкт поки що перебуває на ранній стадії розробки, а початок серійного виробництва, за оцінками аналітиків, можливий не раніше кінця десятиліття. До цього часу Росії доведеться покладатися на літаки, ресурс яких вичерпується.
Нагадаємо, експерти розкрили, що стоїть за серією катастроф бомбардувальників Ту-22М3 у Росії.
