Через війну на Близькому Сході та подорожчання нафти в Україні вже восени зростуть ціни на продукти. Адже вітчизняний ринок пального суттєво залежить від зовнішнього нафтового ринку. Отож аграрії вже врахували під час весняної посівної кампанії високу вартість пального, що чинитиме додатковий тиск на цінову політику в країні.
Про це повідомляє видання “РБК-Україна” із посиланням на коментар директора консалтингової компанії “НафтоРинок” Олександра Сіренка.
Як зазначає аналітик, бензин і дизель дорожчають по-різному через кілька глобальних факторів. Насамперед це геополітична нестабільність, зокрема так звана “іранська криза”, а також різний попит на ці види пального в різних країнах. В одних регіонах попит більший на дизель, в інших — на бензин, що й впливає на їхню вартість.
"Коли нафта дорожчала, бензин демонстрував повільніші темпи зростання, ніж дизель та авіакеросин. У Європі питання забезпечення дизелем стоїть гостріше, адже там переважає дизельний автотранспорт, на відміну від США", — зазначив Сіренко.
Водночас, за оцінкою Сіренка, певною мірою стабілізувати ситуацію на українському ринку пального допомагає компанія “Укрнафта”, яка після визначення її статусу державою фактично стала орієнтиром для цінових коливань.
Він також нагадав, що у травні дизельне пальне подешевшало, тоді як бензин, навпаки, подорожчав через зміни світових цін і перебудову логістичних ланцюгів.
“На цьому хороші новини закінчуються і переходимо до реальності. Український ринок пального не захищений від зовнішніх чинників, таких як котирування. І те, що ми побачили цього року, давно такого не було”, — додав аналітик.
Олександр Сіренко зауважує, що головною причиною зростання світових цін стали безпекові ризики, пов’язані з транспортуванням нафти через Ормузьку протоку. Хоча нафта продовжувала експортуватися іншими логістичними шляхами, ринок усе ж реагував на очікування та спекуляції. Як наслідок, вартість сировини досягала приблизно 119,5 долара за барель.
Експерт зазначає, що обсяги нафти, які видобуває Україна, є незначними. Тому наша країна змушена купувати пальне відповідно до умов глобального ринку. Аналітик додає, що наприкінці лютого тонна дизеля коштувала близько 750 доларів, а у пікові періоди ціна зростала майже до 1000–3000 доларів за тонну.
“Додаємо до цієї цифри наші податки — акциз і ПДВ. І, нагадаю, у квітні був пік — 90 гривень за літр дизеля. Це рекордні значення за всю історію України. Тобто ми не маємо впливу і ніяк не захищені від цих цін”, — підкреслив він.
На думку експерта, така ситуація створює додаткові ризики для зростання інфляції в Україні. Адже вартість нафти на глобальному ринку перебуває на рівні приблизно 90 доларів за барель. На початку року сировина коштувала близько 60 доларів за барель. Водночас невизначеність щодо ситуації на Близькому Сході чинить додатковий тиск на ринок пального.
Що буде з цінами на продукти восени
Через високу вартість пального українські аграрії вже провели посівну кампанію в умовах рекордних витрат на дизель. Очікується, що й збирання врожаю відбуватиметься за високої собівартості пального.
За оцінкою експерта, така ситуація обов’язково позначиться на цінах у магазинах. Отже, подорожчання базових продуктів українцям варто очікувати вже наприкінці літа та восени.
“Я веду до того, що ми, здається, будемо збирати врожай так само з дорогим дизелем. І вгадайте, що подорожчає в серпні, вересні, жовтні? Не знаю, в якому місяці, але це будуть цукор, гречка і всі ті продукти, які ми бачимо в магазинах”, — прогнозує експерт.
Підсумовуючи, Сіренко наголосив, що українцям варто бути готовими до пришвидшення інфляції.
“Тому нас чекає інфляція та інші неприємні явища в економіці України”, — резюмував аналітик.
Нагадаємо, українцям повідомили про безпрецедентне зростання тарифів на воду. Сумарна вартість водовідведення та водопостачання зросла удвічі і навіть більше.
