Турбіна може знищити двигун за лічені кілометри: головні ознаки поломки

Непоодиноко водії вважають, що поломка турбокомпресора загрожує лише зниженням динаміки руху та зростанням споживання пального. Проте насправді виведена з ладу турбіна може швидко вбити мотор — від неї можуть відколюватися уламки, які зрештою потрапляють до камер згоряння.

Про це повідомляє видання Slash Gear.

Експерти радять водіям не ігнорувати проблеми з турбокомпресором. Своєчасне виявлення та усунення несправностей допоможе заощадити на ремонті, вартість якого нерідко досягає тисяч доларів. Отож фахівці розповіли про поширені ознаки, які сигналізують про поломку турбіни.

Зокрема, експерти радять водіям звертати увагу на звук. Турбіна під час нормальної роботи створює характерний звук, знайомий чи не кожному автолюбителю. А от зміна його на більш високий та пронизливий вказує на наявність проблеми. До прикладу, між лопатями колеса компресора та внутрішнім корпусом пристрою може виникати тертя. У такому випадку робота турбокомпресора може супроводжуватися скреготом або створювати звук, схожий на роботу стоматологічної бормашини.

Також через неправильну роботу турбіни у вихлопі може з’являтися блакитний або сірий дим. Такий симптом виникає у разі зношення ущільнювачів турбіни. За таких умов мастило може потрапляти до вихлопної системи.

Зокрема, поява густого сірого диму свідчить про те, що олива потрапляє на гарячу вихлопну трубу. А от блакитний дим є ознакою згоряння мастила всередині двигуна.

Водночас іноді водії помічають і чорний дим. Він, своєю чергою, є ознакою неправильної паливно-повітряної суміші, а відповідно — некоректної роботи турбокомпресора.

У сучасних автомобілях поломки часто виявляє вбудована електроніка. Впускний колектор (MAP) містить датчики абсолютного тиску, від яких сигнал надходить до електронного блоку управління. У разі некоректного тиску наддуву на панелі приладів загоряється індикатор Check Engine.

Застосування OBD-зчитувача під час професійної діагностики дозволяє дізнатися конкретний код помилки, який вказує на ту чи іншу несправність.

Про проблеми з турбокомпресором свідчать і витоки оливи. Справа в тому, що для уникнення екстремального перегріву турбіни необхідна безперебійна циркуляція чистого мастила під високим тиском. У разі появи слідів оливи під корпусом турбокомпресора або запаху горілого мастила в салоні водіям потрібно без зволікань звернутися на СТО. Адже, як зауважують експерти, тріщини в мастилопроводах можуть призвести до пожежі під капотом.

Нагадаємо, експерти пояснили, чому акумулятори масово виходять з ладу взимку.