Не секрет, что на АЗС могут работать нечистоплотные сотрудники. Они придумывают разные способы обмана водителей. Например, могут подменить топливо. Эксперты журнала "За рулем" рассказали о том, как не попасться на этот "трюк".
В Украине в январе 2024 года запретили продавать бензин и дизельное топливо экологического стандарта Евро-3 и Евро-4. На украинских заправках сейчас должно быть топливо только стандарта Евро-5.
Институт потребительских экспертиз утверждает, что после того, как Кабмин запретил продавать в Украине бензин и дизельное топливо экологического стандарта Евро-3 и Евро-4, качество топлива в сетях АЗС резко улучшилась. Стало экономически не выгодно подделывать и продавать фальсифицированное топливо. Но, тем не менее, "бодягу" до сих пор продают. Поэтому никто из водителей не застрахован от того, что в бак его автомобиля на заправке зальют фальсифицированный бензин.
Также не исключено, что на некоторых АЗС могут заправить не высокооктановым, а низкооктановым бензином. Разница по цене заметная. Сейчас в Украине бензин А-95 в среднем стоит 55,91 грн за один литр, а бензин А-92 – 52,28 грн за один литр. Но из-за бензина с добавлением керосина или солярки может сломаться двигатель.
Такое же на АЗС могут проделать и с дизельным топливом. Особенно перед зимой, когда нужно быстро продать летний дизель.
Не попасться на этот "трюк" нечистоплотных сотрудников АЗС можно. Для этого проведите пальцем по краю горловины заправочного пистолета. Если в бензине есть керосин или солярка, то на пистолете будет жирный след.
Рекомендуем водителям обязательно сохранять чеки АЗС. Если из-за некачественного топлива сломается двигатель, то можно будет заставить владельца АЗС заплатить за его ремонт. А ремонт двигателей может стоить очень дорого.
- Украина берет Крым в "логистическую осаду" и возвращает контроль над полуостровом: ISW объяснил новую стратегию
- Ужасный удар россиян по остановке в Запорожье: есть погибшие, среди раненых - дети (фото, видео)
- Поражение России может стать новым вызовом для ЕС: почему Европа боится завершения войны в Украине — The Telegraph
На СТО одни из самых больших счетов выставляют как раз за ремонт моторов. Так, владельцу внедорожника Volkswagen Touareg 2006 модельного года за капитальный ремонт двигателя и за ряд работ с ходовой частью пришлось заплатить 353 300 грн. Владелец кроссовера BMW X5 2012 года выпуска за капитальный ремонт мотора на СТО заплатил 523 400 грн.
Напомним, ранее водителей предупредили, что в Украине заканчивается эпоха низких цен на бензин, дизельное топливо и автогаз.
