В Европе планируют ввести запрет на импорт газа из РФ с 2027 года. В то же время в 2026 году европейские страны, напротив, увеличили закупки российского сжиженного природного газа (СПГ). По данным аналитической компании Kpler, в течение первого полугодия текущего года страны ЕС импортировали 9,89 млн тонн СПГ из российского комплекса "Ямал СПГ". Это на 18% больше показателя за аналогичный период прошлого года.
Об этом сообщает издание Financial Times.
Как отмечают аналитики, именно европейские страны обеспечили сбыт почти всего объема продукции крупнейшего российского завода по сжижению газа, который контролирует частная компания "Новатэк". По оценкам экологической организации Urgewald, общая стоимость этих поставок могла достичь около 6 млрд евро.
Лидерами по объемам импорта российского СПГ стали Франция, закупившая 3,6 млн тонн, Бельгия — 2,9 млн тонн, а также Испания — 2,7 млн тонн.
Как отметил представитель Urgewald по вопросам санкций Себастьян Реттерс, такие масштабы закупок вызывают серьезное беспокойство. Он обратил внимание, что рекордный импорт российского газа происходил параллельно с массовыми ударами РФ по украинской энергетической инфраструктуре и гражданским объектам.
В настоящее время в Евросоюзе уже действует запрет на закупку российского СПГ по краткосрочным контрактам. Именно поэтому каждое судно с продукцией "Ямал СПГ", прибывающее в европейские порты, проходит проверку таможенных органов страны-импортера, которые должны подтвердить, что поставка осуществляется в рамках долгосрочного соглашения.
В то же время с 1 января 2027 года Европейский Союз полностью прекратит импорт российского СПГ даже по долгосрочным контрактам. Позже в том же году аналогичный запрет распространится и на трубопроводный газ из РФ. Ожидается, что после этого Москва будет вынуждена переориентировать экспорт на другие рынки.
Аналитики подчеркивают, что "Ямал СПГ" в значительной мере зависит именно от европейской логистики. Комплекс использует ограниченное количество танкеров ледового класса Arc7, которые после доставки груза должны как можно быстрее возвращаться в Арктику для новых рейсов. Из-за этого доступ к европейским портам остается критически важным для стабильной работы завода. Существует альтернативный маршрут в азиатские страны Северным морским путем, но он занимает больше времени и связан с дополнительными рисками.
Не менее важным фактором является техническое обслуживание специализированных судов. Танкерный флот, работающий на "Ямал СПГ", по-прежнему пользуется услугами европейских судоремонтных предприятий, среди которых французская верфь Damen в Бресте и датская Fayard A/S.
В то же время поставки российского СПГ в страны Азии существенно сократились. В течение первых шести месяцев года они упали на 74% — до чуть более 510 тыс. тонн. Снижение поставок частично объясняется тем, что судоходные операторы, страховщики и банки все чаще отказываются работать с российскими компаниями из-за угрозы санкционных ограничений со стороны Евросоюза.
Напомним, российский "теневой флот" прячет танкеры в реке после ударов украинских дронов.
