«Мы на 100% зависим от импорта»: цена топлива в Украине превысит 100 грн за литр

Цены на топливо в Украине продолжат расти, и полностью избежать подорожания не удастся из-за зависимости от импорта и глобальных процессов на энергетическом рынке. Об этом заявил Михаил Гончар, президент Центра глобалистики "Стратегия XXI", в эксклюзивном интервью для today.ua.

По его словам, Украина относится к странам-импортерам энергоносителей, которые наиболее остро ощущают колебания мировых цен. Хотя поставки топлива из Европейского Союза позволяют держать ситуацию под контролем, это не спасает от постепенного, но стабильного подорожания.

Эксперт отмечает, что на конечную стоимость топлива влияет не только цена на нефть, но и логистика, которая также дорожает. Именно это, по его словам, добавляет "еще несколько гривен" к стоимости на украинских АЗС.

В то же время Гончар скептически относится к заявлениям о возможном дефиците топлива в Украине. По его мнению, подобные сообщения часто являются информационными вбросами или преувеличениями.

"Я не склонен так считать, хотя периодически такие вбросы появляются. Это либо ИПСО со стороны врага, либо наши полезные идиоты все это делают", - подчеркнул он.

Эксперт подчеркнул, что после уничтожения нефтеперерабатывающей инфраструктуры Украина действительно стала полностью зависимой от импорта топлива. Однако эти поставки являются диверсифицированными: топливо поступает морским путем через коридор между Одессой и Босфором, а также железнодорожным транспортом из различных направлений, в частности через Польшу и Румынию.

Благодаря этому, по оценке Гончара, ситуация на ближайшие месяцы остается прогнозируемой, несмотря на все вызовы.

Однако в отношении цен он настроен менее оптимистично. Эксперт не исключает, что стоимость топлива в Украине может превысить психологическую отметку в 100 гривен за литр и продолжит расти. Ключевым фактором остается ситуация на Ближнем Востоке, которая влияет на глобальные рынки нефти.

В то же время он обращает внимание, что мировой рынок постепенно адаптируется. Высокие цены стимулируют другие страны увеличивать добычу, в частности сланцевой нефти в США и Канаде, а также шельфовую добычу в Бразилии и Гайане. Но этот процесс требует времени и не даст мгновенного эффекта.

Гончар также провел параллели с энергетическими кризисами 1970-х годов, когда цены на нефть резко росли из-за геополитических потрясений. Однако даже тогда рынок со временем стабилизировался, несмотря на военные конфликты и атаки на танкеры.

По его мнению, подобный сценарий возможен и сейчас: несмотря на напряженность в районе Персидского залива, страны-экспортеры продолжат поставлять нефть, а рынок будет искать баланс.

Отдельно эксперт отметил, что нынешний кризис может ускорить энергетический переход. В частности, страны Европейского Союза активнее будут двигаться в направлении возобновляемой энергетики, даже несмотря на ее более высокую стоимость.

Рост цен на традиционное топливо уже влияет и на автомобильный рынок. По словам Гончара, спрос на электромобили значительно возрос, однако больше всего от этого выигрывают китайские производители, которые имеют более низкую себестоимость продукции и уже занимают лидерские позиции.

Ранее мы рассказывали о новых лидерах на рынке: какие подержанные авто из-за границы украинцы выбирают в 2026 году?