«Машина з повним баком і водій із порожніми знаннями — це найбільший ризик на дорозі», — каже фахівець з багаторічним досвідом у сфері вантажних перевезень Костянтин Санюта.
Він не просто возить вантажі, він формує підхід до того, як мають мислити водії XXI століття: не як механічні виконавці, а як відповідальні учасники транспортної екосистеми.
За понад 12 років роботи логістичній компанії, Костянтин Санюта став неформальним ментором нового покоління водіїв. Сьогодні, коли США та ЄС одночасно переглядають стандарти підготовки водійського персоналу, його підхід став прикладом того, як практичний досвід трансформується в системну змінну.
Чому змінюється парадигма підготовки водіїв
За даними Американського бюро трудової статистики, лише у США на 2023 рік спостерігався дефіцит у понад 80 000 далекобійників, і ця цифра щороку зростає. Але справа не лише у кількості. Транспортна галузь стикається і з якісними викликами: старіння кадрів, низький рівень безпеки, кліматичні вимоги, нові стандарти логістики.
ЄС також уже кілька років поспіль реформує підготовку водіїв. Програми CPC (Certificate of Professional Competence), екзамени з еко-водіння, тренінги з поведінкової безпеки стали обов’язковими для більшості країн-членів.
У цій трансформації дедалі більше значення має не просто “права” чи “стаж”, а здатність адаптуватися, навчатися, економити ресурси й працювати в динамічному середовищі.
Еко-водіння як стратегія, а не просто тренд
Одним із перших у Східній Європі Костянтин Санюта почав системно навчати еко-водінню. Багато людей щиро дивувалось глибині його підходу. Та і взагалі, відколи це було популярним розвивати напрям еководіння. Сюди входить: економія пального, зменшення зносу техніки, підвищення безпеки, а також зниження вуглецевого сліду.
«Я не знімаю з водіїв відповідальності. Навпаки додаю. Кожне необачне гальмування чи неправильне перемикання передач — це витрати, які потім хтось платить», — розповідає Костянтин.
На основі власного досвіду він створив серію навчальних відео, які переглянули тисячі водіїв по всій Європі. Ці матеріали стали частиною неофіційної школи еко-водіння, яку підтримали колеги та роботодавці. Його відеоуроки, зокрема й про співпрацю з Amazon, сьогодні використовують як адаптаційні матеріали для новачків у багатьох компаніях.
Навчання з нуля: коли інструктор твій колега
«До нас приходили люди після коледжу, вони могли завести мотор, але не розуміли логіки маршруту, режимів роботи, поведінки в умовах стресу. Ми починали буквально з нуля», — згадує Костянтин.
У його підході було щось більше, ніж інструктаж: він пояснював через приклади, залучав до моделювання реальних ситуацій, вчив працювати в команді. Цей формат навчання «від практики до стандарту» виявився ефективним, більшість водіїв, які проходили підготовку з Костянтином, залишались у компанії та показували високі результати за ключовими показниками.
Професія майбутнього: водій з інтелектом
Нові вимоги в Європі й США змінюють і саму суть професії. Далекобійник більше не «робітник дороги». Це людина, яка працює з цифровими навігаторами, планшетами, логістичними CRM, дотримується міжнародних стандартів і спілкується з клієнтами напряму.
Санюта підтримує ідею глибшої цифрової адаптації: від моніторингу витрат пального в реальному часі до контролю режимів сну і відпочинку через «розумні» пристрої.
Його бачення водія — це фахівець, що поєднує технічні знання, цифрові навички та стійкість у стресових ситуаціях. Це не романтика доріг, а високий рівень відповідальності, який безпосередньо впливає на ланцюги постачання.
Один з його колег сказав:
“Знаєте? Я солдат старої школи, але саме Костянтин показав мені, що часом не варто цуратися і нового”
Знання, які знижують ризики
У 2020 році Костянтин Санюта посів перше місце в змаганні з еко-водіння серед 15 тисяч водіїв. І це змінило його життя, після цього він почав ділитися знаннями з колегами, показуючи на прикладах, як оптимізація водіння зменшує витрати пального, зносу та стресу.
«Я не їхав за медаллю. Мені хотілося показати, що правильне водіння, про розум і високого рівня навички. Про розуміння, що твоя манера кермувати впливає і на машину, і на гаманець компанії, і на безпеку інших», — каже Костянтин.
У його щоденній роботі немає місця для випадкових рішень. Санюта веде записи, аналізує маршрути, консультує новачків. І найголовніше пояснює це просто.
«Коли ти знаєш, чому варто обійти ділянку з розбитим покриттям чи не розганятися на спуску — це вже не інстинкт, а знання. А знання — завжди дешевші за ремонт», — додає він.
Рух назустріч новим стандартам
У транспортній галузі США та Європи дедалі більше говорять про відповідальне водіння. Це вже не тільки про те, як швидко доставити вантаж, а й про те, як зробити це безпечно, економно й з повагою до техніки та людей навколо.
Костянтин Санюта, водій із багаторічним досвідом, іде трохи попереду трендів. Він уже давно працює по-новому. Сам знімає навчальні відео, ділиться простими, але важливими порадами з колегами, складає чеклісти, які реально використовуються в роботі. Без вказівок «згори», без зайвих слів.
«Найприємніше — коли після твоєї поради людина каже: “Та я вже довгий час гальмівні колодки не міняю, як раніше”. Це означає, що не просто почув, а змінив щось у підході», — усміхається Костянтин.
Для нього важливо зробити його розумно: не витрачати зайвого пального, не зношувати машину, не нервувати на кожному світлофорі. І саме такий підхід все частіше стає нормою — не лише в теорії, а в реальних кабінах реальних вантажівок.
Бо поки одні компанії тільки думають, як впровадити нові правила, такі водії вже на практиці формують іншу культуру. І саме з цих от, з простих речей у щоденній роботі починаються великі зміни.
