Автомобильный мир более двух десятилетий ждал дня, когда запаска в багажнике перестанет быть необходимостью. Казалось, этот момент настал: японский гигант Bridgestone завершил 18-летние разработки и заявил о серийном выпуске безвоздушных шин AirFree, получив разрешение на их использование в Японии.
Однако за громкими заголовками скрывается горькая правда - революция произойдет только для скорости, которую можно сравнить разве что со скоростью пешехода. Об этом пишет PiataAuto.
Переиграть физику пока не удалось
Концепт колеса, которому не страшны гвозди или куски арматуры, выглядит идеально лишь на бумаге. На деле же резиново-пластиковые полимеры AirFree столкнулись с жесткими законами физики:
- Проблема поворота: гибкие внутренние ламели, которые заменяют сжатый воздух, катастрофически боятся центробежной силы. Попытка войти в вираж на обычной городской скорости 70 км/ч приведет к тому, что шина просто "сложится", а диск высечет искры об асфальт.
- Скоростной "корсет": из-за нестабильности боковых нагрузок и худшего тормозного пути, максимальную скорость авто с такими шинами принудительно ограничили отметкой 20 км/ч.
Социальный транспорт вместо скоростных автобанов
Вместо того чтобы обуть в безвоздушную резину современные электромобили или кроссоверы, Bridgestone отправил AirFree в очень специфическую нишу. Первопроходцами стали тихоходные коммунальные машины и пассажирские гольф-кары для пожилых людей в городке Хигасиоми.
Чтобы хоть как-то компенсировать практические ограничения, разработчики сделали ставку на визуальный футуризм:
Экологический подтекст: в состав ввели переработанный пластик.
Ночная эстетика: шины покрасили в синий цвет с добавлением флуоресцентного пигмента, чтобы они светились в темноте.
Где эти шины действительно будут полезными
Французский Michelin, который еще в 2005 году показал первые спицевые концепты, в свое время трезво оценил риски и остановился на медленной строительной технике. Опыт Bridgestone лишь подтвердил, что для повседневного дорожного движения сжатый воздух в шинах пока не имеет полноценной альтернативы.
На данный момент единственная среда, где технология AirFree выглядит безупречно - это космические программы. Отсутствие атмосферы, низкая гравитация и специфический грунт Луны или Марса делают безвоздушные колеса идеальными для ро́веров. А вот на земных автодорогах синие флуоресцентные шины пока остаются только дорогой и яркой игрушкой.
Напомним, неожиданный поворот: почему в новых авто снова появляются барабанные тормоза.
