Российские FPV-дроны, которые ранее ассоциировались преимущественно с передовой, все чаще появляются значительно глубже в украинском тылу. Одним из показательных случаев стала атака на трассе между Днепром и Кривым Рогом, где беспилотник повредил грузовик сети "АТБ".
Подобные инциденты уже не выглядят единичными. В Запорожье российские FPV-дроны на протяжении нескольких месяцев атакуют гражданские объекты и преследуют людей. Недавно работница местной школы смогла спастись только потому, что успела забежать в здание.
Военный эксперт Олег Жданов в комментарии ТСН.ua рассказал, какие города Украины могут быть под угрозой и может ли РФ использовать такие беспилотники против населения в крупных городах.
Он связывает увеличение дальности таких ударов с использованием ретрансляторов и так называемых "дронов-маток". Речь идет о крупных беспилотниках, которые доставляют меньшие FPV-дроны ближе к району атаки и поддерживают с ними связь.
"Оператор через этот большой дрон дает команду на взлет FPV-дрона, а далее управляет им через "матку", которая находится в воздухе и работает как ретранслятор. Большой дрон может кружить над районом, а маленькие FPV-дроны - искать и атаковать цели", - рассказал он.
Именно возможность передавать видео в режиме реального времени делает такие комплексы особенно опасными. Оператор может не просто направить дрон в заданную точку, а преследовать автомобиль, маршрутку или другую движущуюся цель.
"Если бы дрон летел только по заранее введенным координатам, шанс попасть в грузовик или поезд был бы минимальным. А когда оператор видит картинку онлайн, он может прицельно атаковать автомобиль, как это случилось с машиной "АТБ"", - отметил эксперт.
Российские войска также экспериментируют с машинным зрением. При такой технологии беспилотник может самостоятельно распознать цель и завершить атаку даже после утраты прямого управления.
"Пока что это случается редко, но уже есть факты, когда FPV-дрон имеет встроенное машинное зрение, которое мы называем искусственным интеллектом. Если дрон находит цель, он может атаковать её самостоятельно", - говорит Олег Жданов.
По его оценке, ретрансляторы могут поддерживать управление базовым беспилотником на расстоянии до 200 километров. После этого FPV-дрон способен отлететь еще примерно на 10-20 километров. Теоретически такая схема позволяет создать угрозу не только для прифронтовых районов, но и для крупных городов.
"В принципе они могут достигать даже до Киева. Если ретранслятор обеспечивает управление базовым дроном на 200 километров, а FPV еще отлетает от него на 10–20 километров, то глубина поражения выходит очень значительной", - отметил Олег Жданов.
Тем не менее массовое использование таких систем остается сложным. Для этого России нужны большие объемы производства, стабильное поставление техники и подготовленные операторы.
Отдельной целью российских атак становится гражданская инфраструктура. По словам Жданова, оккупанты системно бьют по автозаправочным станциям, транспорту и объектам, от которых зависит нормальная жизнь прифронтовых общин.
"Это дает возможность осуществлять террор, создавать невозможные условия для жизни гражданского населения", - подчеркнул он.
Эксперт также предупредил о рисках для северных областей. Если ретрансляторы будут размещаться на территории Беларуси, под потенциальной угрозой могут оказаться транспортные пути Волыни, Ровенщины, Житомирщины и Киевщины.
Даже небольшой FPV-дрон способен полностью остановить автомобиль и вызвать масштабный пожар.
"Если FPV-дрон попадает в автомобиль, то машина уже никуда не поедет. Кроме того, почти гарантированно возникает пожар из-за топливного бака или других легковоспламеняющихся жидкостей", - объяснил Олег Жданов.
Ранее мы рассказывали о маленьком герое из Черниговщины: 12-летний мальчик самостоятельно обезвредил FPV-дрон, который направлялся на группу детей.
