Россия вскоре может лишиться одного из своих основных преимуществ в воздухе — возможности запускать гиперзвуковые ракеты "Кинжал". В РФ остаётся всё меньше самолётов МиГ-31, с которых можно запустить эти ракеты. Благодаря точным ударам украинских ракет и дронов по российским военным аэродромам количество таких самолётов неуклонно сокращается, а производство новых машин такого типа Россия прекратила ещё более трёх десятилетий назад.

Почему Россия теряет гордость своего боевого воздушного флота, рассказывается в материале 19FortyFive.

Несмотря на свой солидный возраст, российский истребитель-перехватчик МиГ-31 и сегодня считается самым быстрым боевым самолётом, который состоит на вооружении любой страны мира. Максимальная скорость машины достигает около 2,83 Маха. Самолёт используется как носитель гиперзвуковых ракет Х-47М2 "Кинжал", а также регулярно привлекается к патрулированию вблизи границ стран НАТО и выполнению боевых задач против Украины. Однако, как производитель, Россия уже много лет не способна возобновить серийное производство этих самолётов, поэтому каждая потеря такой машины существенно ослабляет её боевой авиапарк.

История МиГ-31 берёт начало ещё с 70-х годов прошлого века. Его создали на базе предыдущей модели МиГ-25, а впервые новый перехватчик поднялся в воздух в 1975 году. Уже в 1981 году самолёт официально приняли на вооружение в Советском Союзе, сделав его первым советским истребителем четвёртого поколения.

Одной из ключевых особенностей МиГ-31 стала радиолокационная станция "Заслон". Именно она стала первой в мире серийной бортовой РЛС с фазированной антенной решёткой, что значительно повысило возможности самолёта по обнаружению воздушных целей. Благодаря этому перехватчик мог эффективно бороться с крылатыми ракетами и стратегическими бомбардировщиками, летящими на малых высотах.

Однако ныне главной проблемой для России является невозможность производства новых МиГ-31. Серийный выпуск этих самолётов завершился ещё в 1993 году. Всего было построено примерно полтысячи машин, но сейчас, по разным оценкам, в строю остаётся лишь от 80 до 120 единиц.

Двигатели на МиГах почти выработали свой ресурс

Дополнительным фактором, усложняющим эксплуатацию перехватчиков, стали двигатели Д-30Ф6. Их ресурс между капитальными ремонтами составляет около 300 часов полёта, а новые силовые установки больше не изготавливаются. Из-за этого каждый вылет постепенно сокращает ресурс самолётов. По информации украинской разведки, в России уже обсуждают возможность возобновления производства этих двигателей из-за их дефицита.

За последние годы МиГ-31 получил ещё одну важную функцию. Специально модернизированная версия МиГ-31К стала платформой для запуска аэробаллистических ракет Х-47М2 "Кинжал". Перед пуском самолёт набирает высоту более 15 километров и ускоряется приблизительно до 3000 км/ч, что позволяет ракете получить дополнительный запас дальности и скорости.

По оценкам военных аналитиков, Россия имеет лишь около 10–12 самолётов в такой модификации. Именно поэтому каждый их взлёт традиционно становится поводом для объявления воздушной тревоги по всей территории Украины, даже если запуск ракеты в итоге не происходит.

Помимо "Кинжала", МиГ-31 способен применять дальнобойную ракету класса "воздух — воздух" Р-37М. Она предназначена для поражения целей на значительных дистанциях. В то же время эксперты считают, что её основной эффект проявляется не столько в потенциальном уничтожении самолётов, сколько в изменении тактики украинской авиации, которая вынуждена корректировать маршруты полётов и отменять отдельные боевые задачи, чтобы избежать угрозы.

С учётом ограниченного количества МиГ-31 Украина всё активнее наносит удары по аэродромам, где они дислоцируются. В частности, сообщалось об атаках на военный аэродром Саваслейка в Нижегородской области, а также по авиабазе Бельбек во временно оккупированном Крыму. Российская сторона официально не подтверждала потерь этих самолётов.

По мнению аналитиков, каждый уничтоженный носитель ракет "Кинжал" является особенно чувствительной потерей для России, ведь восстановить его невозможно.

Хотя Москва уже несколько лет говорит о создании нового перспективного перехватчика ПАК ДП, также известного как МиГ-41, этот проект до сих пор не вышел за пределы ранних этапов разработки. По имеющимся прогнозам, серийное производство такого самолёта может начаться не ранее чем в конце текущего десятилетия.

До появления новой машины российскому оборонному ведомству приходится полагаться на модернизацию имеющихся МиГ-31 и продление их ресурса. Пока что именно этот самолёт остаётся безальтернативным самым быстрым перехватчиком в составе российских Воздушно-космических сил.

Напомним, Украина первой в мире разработала полностью автономный перехватчик дронов.