Летом автомобиль, оставленный даже на короткое время под открытым солнцем, может нагреваться до критических температур. Поверхность кузова нередко раскалена настолько, что к ней трудно прикоснуться рукой. Именно в этот момент многие водители допускают ошибку, которая впоследствии может обернуться дорогой полировкой или даже восстановлением лакокрасочного покрытия.
Действительно, когда столбики термометров уверенно пересекают отметку +35°C в тени, а асфальт на дорогах начинает буквально плавиться, на мойках самообслуживания по всей стране наблюдается одна и та же стабильная, но крайне опасная картина. Украинцы, пытаясь спасти своих железных коней от пыли, допускают грубую ошибку на автомойках самообслуживания.
Издание Тoday.ua решило напомнить, что нанесение активной химии на раскалённый под палящим солнцем автомобиль - это кратчайший путь к уничтожению лакокрасочного покрытия.
Почему нельзя наносить очищающую пену на горячий кузов
В летний зной кузов автомобиля может нагреваться до +60…+80°C, даже если температура воздуха составляет всего +30…+35°C.
В таких условиях активная пена и другая автомобильная химия начинают высыхать практически мгновенно, не успевая растворить дорожную грязь, пыль, остатки насекомых и маслянистые загрязнения. В результате концентрированные химические компоненты могут оставлять на лакокрасочном покрытии матовые пятна или белые разводы.
Специалисты предупреждают, что если средство пересохнет на поверхности, его чаще всего уже невозможно полностью смыть обычной водой - для восстановления блеска придется использовать абразивную или профессиональную полировку, а в отдельных случаях даже проводить локальное восстановление защитного лакового слоя.
Особенно опасно наносить пену на автомобили тёмных цветов, так как они нагреваются значительно быстрее.
Как правильно мыть автомобиль в жару: пошаговая инструкция
Автоэксперты рекомендуют простой алгоритм, который поможет не только качественно вымыть автомобиль, но и защитить лакокрасочное покрытие.
Шаг 1. Охладите кузов
Перед нанесением любой автохимии автомобиль необходимо охладить обычной холодной водой. Особое внимание стоит уделить лобовому стеклу. Воду лучше подавать в режиме мелкого распыления, чтобы избежать резкого перепада температур. Такой подход позволяет:
- снизить температуру кузова;
- смыть верхний слой пыли;
- подготовить поверхность к работе пены.
Также очень важно избегать мытья машины под прямыми солнечными лучами.
Шаг 2. Нанесение активной пены
Когда автомобиль охладился, можно переходить к нанесению пены. На прохладном кузове она работает так, как задумал производитель: растворяет дорожную грязь, остатки насекомых, масло и другие загрязнения. Важно не спешить и дать средству несколько минут подействовать.
Шаг 3. Тщательно смойте автохимию
После работы пены её нужно полностью смыть чистой водой. Любые остатки автохимии, особенно летом, нежелательны, так как под действием солнца они могут негативно влиять на покрытие.
Шаг 4. Не игнорируйте воск
Многие водители пропускают этот этап, хотя именно летом он является одним из важнейших. Дело в том, что восковое покрытие создает защитный слой, придаёт кузову глубокий блеск, облегчает последующие мойки, снижает налипание пыли, а также частично защищает лак от ультрафиолетового излучения.
Шаг 5. Завершите мойку осмосом
Финальное ополаскивание деминерализованной (осмотической) водой позволяет избежать белых пятен после высыхания автомобиля. Особенно это актуально в регионах с жёсткой водой.
Почему стоит использовать микрофибру, а не старые тряпки
После мойки эксперты рекомендуют не оставлять автомобиль высыхать естественным образом, а быстро протереть кузов чистой микрофиброй, чтобы автомобиль выглядел как после профессионального детейлинга.
Качественная микрофибра:
- быстро убирает остатки воды;
- не царапает лак;
- не оставляет ворса;
- помогает получить глубокий блеск.
Главное правило - использовать только чистую салфетку и не тереть поверхность с усилием.
Напомним, что на большинстве украинских автомоек самообслуживания полный цикл с использованием всех необходимых программ - вода, пена, ополаскивание, воск и осмос - обычно обходится примерно в 80-100 гривен, в зависимости от тарифов конкретной мойки и размера автомобиля.
При этом правильная последовательность действий позволяет не только сэкономить средства на дорогой полировке, но и продлить срок службы лакокрасочного покрытия.
К слову, в Хмельницкой области перевернулся автобус, который вез около 50 украинских детей на отдых в Болгарию, где они должны были хотя бы на некоторое время отдохнуть от войны.
