В России и на временно оккупированных территориях Украины все заметнее становится топливный кризис. В ряде регионов водителям уже ограничивают продажу бензина и дизеля, а на некоторых автозаправочных станциях образуются очереди. Проблемы с топливом связывают, в частности, с ударами украинских беспилотников по российским нефтеперерабатывающим заводам.
Об этом сообщает российское издание The Bell.
По данным журналистов, ограничения на продажу бензина и дизельного топлива для личного транспорта действуют уже в 53 регионах России, а также на оккупированных территориях Украины. В части регионов водителям разрешают покупать не более 50 литров топлива или заправлять только один полный бак.
Такие лимиты, по информации The Bell, введены в 18 регионах РФ, а также в Крыму, на оккупированных частях Херсонской, Запорожской, Донецкой и Луганской областей. Еще в 11 российских регионах фиксируется острая нехватка топлива на большинстве АЗС, хотя официальные ограничения там пока не объявляли.
Отдельно крупнейшие российские нефтяные компании, среди которых "Роснефть", "Башнефть" и ТНК, запретили продажу бензина в канистры по всей стране. Такой шаг может свидетельствовать о попытке сдержать ажиотажный спрос и не допустить массовой скупки топлива про запас.
По данным издания, ситуация с топливом обострилась на фоне регулярных атак украинских беспилотников по российской нефтеперерабатывающей инфраструктуре. Именно НПЗ являются ключевым звеном для производства бензина, дизеля и других видов топлива, необходимых как для гражданского рынка, так и для военной логистики.
Reuters сообщало, что в конце мая большинство крупных нефтеперерабатывающих предприятий в центральной части России были вынуждены сократить производство или временно остановить работу. В целом в течение мая под атаки попали восемь из десяти крупнейших НПЗ страны.
Некоторые предприятия подвергались ударам неоднократно. Среди них упоминаются Ярославский НПЗ, а также заводы "Лукойл" в Нижнем Новгороде и Перми. Повторные атаки усложняют быстрое восстановление работы таких объектов и могут углублять дефицит готового топлива на внутреннем рынке.
По оценке Bloomberg, в мае объемы нефтепереработки в России сократились на 13% в годовом измерении. Это примерно 700 тысяч баррелей в сутки. Такой спад стал крупнейшим с начала полномасштабной войны.
В то же время экспорт сырой нефти из России оставался высоким. Более того, из-за роста мировых цен на нефть на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке российский бюджет мог получать дополнительные доходы. Однако аналитики обращают внимание, что нынешняя проблема заключается не столько в добыче или экспорте нефти, сколько в способности РФ перерабатывать её внутри страны.
Именно поэтому топливный кризис может иметь для России ощутимые последствия. Дефицит бензина и дизеля влияет на гражданский транспорт, аграрный сектор, логистику, работу бизнеса и военные нужды. Особенно показательной является ситуация на оккупированных территориях Украины, где топливо имеет важное значение для обеспечения российских войск.
Ранее президент Украины Владимир Зеленский заявлял, что удары по российской нефтеперерабатывающей инфраструктуре являются одним из инструментов давления на Россию, который должен заставить её прекратить войну. На фоне новых ограничений на АЗС становится очевидно, что такие атаки все сильнее влияют на внутренний топливный рынок страны-агрессора.
