У Росії та на тимчасово окупованих територіях України дедалі помітнішою стає паливна криза. У низці регіонів водіям уже обмежують продаж бензину та дизеля, а на окремих автозаправних станціях утворюються черги. Проблеми з пальним пов'язують, зокрема, з ударами українських безпілотників по російських нафтопереробних заводах.
Про це повідомляє російське видання The Bell.
За даними журналістів, обмеження на продаж бензину та дизельного пального для приватного транспорту діють уже у 53 регіонах Росії, а також на окупованих територіях України. У частині регіонів водіям дозволяють купувати не більше 50 літрів пального або заправляти лише один повний бак.
Такі ліміти, за інформацією The Bell, запроваджені у 18 регіонах РФ, а також у Криму, на окупованих частинах Херсонської, Запорізької, Донецької та Луганської областей. Ще в 11 російських регіонах фіксують гостру нестачу пального на більшості АЗС, хоча офіційні обмеження там поки не оголошували.
Окремо найбільші російські нафтові компанії, серед яких "Роснефть", "Башнефть" і ТНК, заборонили продаж бензину в каністри по всій країні. Такий крок може свідчити про спробу стримати ажіотажний попит і не допустити масового скуповування пального про запас.
За даними видання, ситуація з паливом загострилася на тлі регулярних атак українських безпілотників по російській нафтопереробній інфраструктурі. Саме НПЗ є ключовою ланкою для виробництва бензину, дизеля та інших видів пального, необхідних як для цивільного ринку, так і для військової логістики.
Reuters повідомляло, що наприкінці травня більшість великих нафтопереробних підприємств у центральній частині Росії були змушені скоротити виробництво або тимчасово зупинити роботу. Загалом протягом травня під атаки потрапили вісім із десяти найбільших НПЗ країни.
Деякі підприємства зазнавали ударів неодноразово. Серед них згадуються Ярославський НПЗ, а також заводи "Лукойлу" в Нижньому Новгороді та Пермі. Повторні атаки ускладнюють швидке відновлення роботи таких об'єктів і можуть поглиблювати дефіцит готового пального на внутрішньому ринку.
За оцінкою Bloomberg, у травні обсяги нафтопереробки в Росії скоротилися на 13% у річному вимірі. Це приблизно 700 тисяч барелів на добу. Такий спад став найбільшим від початку повномасштабної війни.
Водночас експорт сирої нафти з Росії залишався високим. Ба більше, через зростання світових цін на нафту на тлі загострення ситуації на Близькому Сході російський бюджет міг отримувати додаткові доходи. Однак аналітики звертають увагу, що нинішня проблема полягає не стільки у видобутку або експорті нафти, скільки у здатності РФ переробляти її всередині країни.
Саме тому паливна криза може мати для Росії відчутні наслідки. Дефіцит бензину й дизеля впливає на цивільний транспорт, аграрний сектор, логістику, роботу бізнесу та військові потреби. Особливо показовою є ситуація на окупованих територіях України, де пальне має важливе значення для забезпечення російських військ.
Раніше президент України Володимир Зеленський заявляв, що удари по російській нафтопереробній інфраструктурі є одним із інструментів тиску на Росію, який має змусити її припинити війну. На тлі нових обмежень на АЗС стає очевидно, що такі атаки дедалі сильніше впливають на внутрішній паливний ринок країни-агресора.
