Будет как в Италии и Польше? В Украине хотят кардинально облегчить жизнь водителям с опытом

Пока часть украинских законодателей обсуждает расширение количества категорий в водительских удостоверениях, другие предлагают наоборот упростить правила для водителей.

Стало известно, что опытным украинским водителям хотят существенно упростить жизнь. Так, в Украине появилась петиция №41/009770-26еп, автор которой призывает перенять европейский опыт и автоматически предоставлять водителям с категорией "B" право садиться за руль мототранспорта без необходимости открывать отдельные категории "A" и "A1" и сдавать дополнительные экзамены.

С полным текстом инициативы можно ознакомиться на сайте Кабинета министров Украины.

Согласно тексту петиции, водители с категорией "B", имеющие не менее 5 лет стажа, смогут без визитов в сервисные центры МВД управлять:

• мопедами;
• мотоциклами;
• электротранспортом мощностью до 3 кВт.

При этом открытие младших категорий предлагают делать автоматически - без повторного обучения и сдачи экзаменов в сервисных центрах МВД.

Также предполагается, что информация о новых доступных категориях может автоматически отображаться в приложении "Дія". При необходимости водители смогут получить обновленное удостоверение в сервисном центре МВД.

Автор петиции считает, что водители с многолетним стажем уже имеют достаточный уровень подготовки для управления мототранспортом.

Среди основных аргументов:

• знание правил дорожного движения;
• опыт участия в дорожном движении;
• практические навыки управления транспортом;
• адаптация украинских норм к европейским стандартам.

Также отмечается, что подобная система уже действует в некоторых странах Европы, в частности в Польше, Испании и Италии. Там владельцы автомобильных прав после определенного стажа могут управлять частью мототранспорта без отдельной категории.

При этом базовые правила безопасности никто отменять не собирается. Даже с новыми правами водители будут обязаны регистрировать свой мототранспорт, приобретать полис автоцивилы, ездить исключительно в защитном шлеме и строго соблюдать ПДД.

По мнению автора инициативы, упрощение доступа к мотоциклам и мопедам может позитивно сказаться на транспортной ситуации в городах.

Среди главных плюсов реформы выделяют:

• снижение пробок на дорогах крупных городов и решение проблем с парковкой;
• повышение мобильности людей и снижение нагрузки на автодороги;
• адаптацию украинских правил к стандартам ЕС;
• развитие легального рынка мототехники и ликвидацию теневых схем покупки категорий "A" и "A1".

Пока что речь идет лишь об электронной петиции. До завершения голосования осталось 65 дней и на данный момент собрано 86 голосов из необходимых 25 тысяч. Если украинцы проголосуют за целесообразность нововведений, то далее эти изменения должны утвердить правительство и парламент, после чего необходимо будет внести изменения в действующее законодательство.

Эксперты отмечают, что шансы на принятие данного решения остаются под вопросом, ведь последние тенденции в украинском законодательстве направлены скорее на усложнение правил для водителей. Например, одна из недавних инициатив предусматривает расширение количества категорий в водительском удостоверении до 17 (сейчас их 14, хотя еще несколько лет назад стране вполне хватало лишь пяти базовых).

Кстати, стало известно, какое топливо навсегда запретят в Украине и к чему готовиться водителям.