IoT-рішення (Інтернет речей) – це сенсори, пристрої, датчики, програмне забезпечення, які застосовуються для збору та отримання даних, їх обміну та взаємодії між собою. Усі процеси відбуваються без участі людини та дозволяють керувати технікою в режимі реального часу дистанційно.
«Інтеграція IoT у сферу комерційного транспорту відкриває нові, широкі можливості, зокрема в обслуговуванні автоскла» – каже підприємець та власник компанії Auto Sklo LLC (Іллінойс, США) Андрій Свинчак.
У матеріалі далі про те, як IoT-рішення можуть позитивно вплинути на роботу комерційних автопарків та змінити підхід у сервісі автомобільного скла.
Модель ручного контролю
Автоскло потребує ремонту або заміни через пошкодження. Дрібні сколи, які з часом перетворюються на тріщини, впливають на видимість та безпеку водія. Щоб запобігти повній заміні скла та обмежитися лише ремонтуванням, важливо проводити регулярний моніторинг його стану.
Андрій розповідає, що більшість комерційних автопарків користуються традиційним підходом до контролю стану автоскла. Перед початком зміни або рейсу водій швидко візуально його оглядає. Він виконує зовнішню перевірку лобового скла, зсередини салону, особливо зону огляду, оцінює розмір ушкодження та приймає рішення як діяти далі. Ця процедура залежить від уважності та досвіду водія. Також періодично проводяться інспекції, але повноцінний ремонт, а частіше повна заміна скла, здійснюються вже коли пошкодження явно помітні.
«Такий підхід використовується вже багато років. І він добре працював в умовах помірного навантаження. Але темпи та інтенсивність роботи зараз значно зросли. І застарілі методи контролю втрачають свою ефективність» – переконаний експерт.
Сучасний ринок стрімко змінився і потребує інноваційних рішень у цій сфері. На думку Андрія, основною слабкістю системи моніторингу стану автоскла сьогодні є людський фактор.
«Водії не завжди помічають мікросколи, ігнорують дрібні пошкодження та нерегулярно виконують огляди. Без спеціального контролю більшість початкових ушкоджень лишаються непомітними. Це призводить до виникнення тріщин, які виявляють на пізній стадії, неможливості ремонту та необхідності повної заміни автоскла. Тоді як своєчасне ремонтування є значно вигіднішим, тому що займає менше часу, дешевше коштує та дозволяє уникнути простою транспорту» – каже чоловік.
Чому це більше не працює
Андрій вважає, що модель ручного контролю сьогодні є неефективною з кількох причин.
- Пошкодження розвиваються значно швидше, ніж їх встигають виявити.
- Відсутня можливість постійного моніторингу, безперервного контролю, фіксації моменту удару та аналізу стану скла в реальному часі. Компанія не знає, коли сталося пошкодження і відповідно не може оперативно зреагувати.
- У великих автопарках ручний контроль стає неможливим через зростання кількості автотранспорту.
- Компанії не мають даних про удари, частоту пошкоджень. За відсутності аналітики неможливо забезпечити ефективну роботу автопарку, зменшити витрати на обслуговування та оптимізувати операційні процеси.
Як наслідок, несвоєчасне виявлення пошкоджень автоскла призводить до зростання витрат автопарків та виникнення ризиків, таких як: простої, зміни маршрутів, зриви доставок та інших логістичних складнощів.
Новий підхід до обслуговування автоскла
Свинчак наголошує на важливості автоматизованих рішень для контролю в реальному часі.
«Я пройшов довгий професійний шлях від роботи техніком до засновника власної компанії Auto Sklo LLC. Тому розумію усі недосконалості системи візуального огляду стану автоскла та виявлення пошкоджень. Я переконаний, що інтеграція IoT-технологій зробить доступним безперервний моніторинг транспортного засобу. Такі системи збирають дані постійно в оперативному режимі. Вони фіксують удари, вібраційні навантаження, різкі перепади температур та інші фактори, які можуть пошкодити цілісність скла. Встановлення IoT допоможе виявляти пошкодження значно раніше, на відміну від візуального огляду людиною» – каже експерт.
Він розповідає, що за допомогою зібраної сенсорами й датчиками інформації можна прогнозувати розвиток ушкоджень та запобігти затримкам в роботі, вимушеним зупинкам та ідентифікувати автомобілі з критичним рівнем ризику. Раннє виявлення пошкоджень скоротить частку повних замін скла, оптимізує витрати корпоративних автопарків та сприятиме безпеці водіїв.
«Ось чому я вирішив розробити власну систему IoT, яка допоможе виявляти пошкодження автоскла на початковому етапі. Хочу, щоб вона фіксувала як прямі удари по лобовому склу, так і утворення мікротріщин. Пристрій можна буде монтувати безпосередньо на скло й він працюватиме на базі штучного інтелекту – автоматизованих алгоритмів аналізу даних. За допомогою датчиків система фіксуватиме вібрації в режимі реального часу, буде робити аналіз характеру ударів, передавати дані та автоматичні сповіщення для комерційних автопарків. Це дозволить проводити профілактичне обслуговування, знизить ризики для безпеки та мінімізує час простою автомобілів у транспортних підприємствах США» – розповідає Андрій.
Чоловік працює з автомобільним склом вже багато років. Він розуміє технічні аспекти ремонту та заміни. Та бачить які сьогодні існують проблеми у цій галузі. Неефективна, запізніла і часто суб’єктивна діагностика, відсутність достовірних даних, ризики для безпеки свідчать про недосконалість чинної системи та потребу технологічних змін. Тому експерт сподівається власним винаходом модифікувати традиційну модель сервісу та вдосконалити роботу американських автопарків.
