В дорожных пробках не только водители теряют нервные клетки, но и из-за рваного движения сокращается ресурс автоматической коробки передач. Однако, если правильно пользоваться режимами работы АКП, то повышенного износа можно избежать.
В дорожном потоке современных мегаполисов «автомат» ради экономии горючего постоянно переключается между 1-й и 2-3-ми передачами и обратно. То есть постоянно происходят включения фрикциона и лишние циклы работы управляющих клапанов гидросистемы. В результате повышенный износ.
Опытные водители рекомендуют в «пробке» переводить АКП автомобиля в спортивный режим («S»). В этом случае трансмиссия будет переключаться с 1-й на 2-ю передачу, например, когда движок раскрутится до 2000-2500 об/мин. К этому моменту придет время останавливаться перед передним затормозившим авто. Таким образом сохраняется ресурс узлов трансмиссии, так как не приходится делать лишний цикл переключения «автомата» с 1-й на 2-ю и опять на 1-ю.
Популярные сейчас
С 1 ноября Нацбанк выводит из обращения купюры номиналом 50 и 200 гривен
Форма для солдат станет более качественной, - Минобороны Украины
Но нужно учесть, что в данном случае ваш «железный конь» будет потреблять больше топлива, чем обычно. Но это всё равно лучше, чем платить большие деньги за ремонт «автомата».
Следует отметить, что спортивный режим в АКП опытные водители используют и в некоторых других случаях. Например, его включают при спуске с горы, чтобы эффективнее тормозить двигателем.
Ранее сообщалось, о какой очень важной кнопке в авто не знают даже самый опытные водители.