Аномальная жара и продолжительная засуха нанесли новый удар по экономике Европейского союза. Уровень воды в одной из главных транспортных артерий континента критически снизился, что привело к нарушению логистики в ЕС.
Об этом сообщает издание Bloomberg.
Речь идет о реке Рейн. Из-за мелководья судоходные компании вынуждены сокращать загрузку барж, чтобы они могли безопасно проходить наиболее проблемные участки реки. В результате эффективность грузоперевозок этой водной артерией снизилась, а затраты на транспортировку заметно возросли. Прежде всего от последствий изменений климата страдают предприятия, которые используют Рейн для доставки угля, нефти, химического сырья и других сыпучих грузов.
Крупные промышленные компании уже перестраивают свои логистические стратегии. В частности, предприятие Thyssenkrupp в немецком Дуйсбурге отказалось от эксплуатации собственного флота буксиров, заменив его судами, приспособленными к работе в условиях низкого уровня воды. В то же время немецкий химический концерн BASF, который является одним из крупнейших в мире, был вынужден снизить загрузку судов и одновременно увеличить их количество.
Как отмечают аналитики, трудности на Рейне возникли в довольно неблагоприятный для Германии момент. Проблемы с логистикой могут замедлить экономику страны. Между тем ранее немецкое правительство уже скорректировало собственный прогноз экономического роста на 2026 год до 0,5%, объяснив это влиянием геополитической нестабильности на Ближнем Востоке.
Однако снижение уровня воды в Рейне, вероятно, повлияет не только на экономику Германии. Из-за тесных производственных связей с немецкой промышленностью трудности, вероятно, ожидают, в частности, и Венгрию, где возможно сокращение производства из-за перебоев с поставками сырья и комплектующих.
Ситуацию усложняет и то, что возможности переориентировать логистику в настоящее время существенно ограничены. Один из ключевых железнодорожных маршрутов для перевозки грузов вдоль правого берега Рейна находится на реконструкции, поэтому компенсировать сокращение речного грузооборота пока невозможно.
Эксперты предупреждают, что перебои с доставкой сырья и продукции могут сказаться не только на работе производителей, но и на ценах для конечных потребителей. По предварительным оценкам, проблемы с судоходством на Рейне способны добавить около 0,2 процентного пункта к темпам инфляции в Германии.
В то же время обмеление Рейна — не единственный климатический удар по экономике. Если продолжительная засуха и далее будет сокращать урожаи и подталкивать вверх стоимость продовольствия, негативные последствия глобального потепления в этом году могут распространиться далеко за пределы Германии и значительно повлиять на экономику других европейских государств.
Напомним, в США высыхает стратегическое водохранилище. В настоящее время под угрозой оказались водоснабжение и производство электроэнергии для миллионов людей.
