Украинская логистика может столкнуться с новым серьезным вызовом из-за российских ударов по железнодорожной инфраструктуре. Под атаки попадают не только пути или отдельные объекты, но и элементы, без которых стабильная работа железной дороги становится значительно сложнее.
Об этом заявил финансовый аналитик и экономист Алексей Кущ в эфире проекта Новини.LIVE "Мир на изломе".
Под ударами оказывается основа железнодорожной логистики
По словам Куща, российские войска системно пытаются ослабить транспортную инфраструктуру Украины. Речь идет, в частности, о локомотивах, станциях технического обслуживания и других важных объектах, которые обеспечивают движение грузов по стране.
"Выбиваются локомотивы, станции технического обслуживания локомотивов, инфраструктура железной дороги. Огромный кризис", - отметил Кущ.
Такие удары могут иметь долгосрочные последствия. Если повреждается подвижной состав или объекты для его ремонта и обслуживания, это влияет не только на отдельные маршруты, но и на всю систему перевозок.
Перевозки могут подорожать
Отдельно экономист обратил внимание на возможный рост стоимости железнодорожной логистики. По его словам, из-за осложнения ситуации и роста затрат правительство в августе может повысить тарифы на железнодорожные перевозки приблизительно на 30%.
В первую очередь это может ударить по аграрному сектору, для которого железная дорога остается одним из ключевых каналов транспортировки продукции. Подорожание перевозок способно увеличить расходы производителей и ослабить конкурентоспособность украинского экспорта.
Риски для экспорта становятся больше
Кущ подчеркнул, что Россия атакует не только железную дорогу, но и портовую инфраструктуру. В совокупности это создает дополнительное давление на украинский экспорт, который и так зависит от сложных и уязвимых маршрутов.
Особенно чувствительной такая ситуация является для сырьевой модели экспорта. Когда страна продает преимущественно зерно, руду или другую продукцию с низкой добавленной стоимостью, логистика становится одним из главных факторов экономической устойчивости. Любые перебои или подорожание перевозок сразу бьют по доходам производителей и возможностям государства.
Украине нужна ставка на переработку
По мнению экономиста, нынешние удары по транспортной системе еще раз показывают, что Украине стоит постепенно менять экономическую модель. Вместо зависимости от экспорта сырья стране нужно активнее развивать внутреннюю переработку и производство продукции с большей добавленной стоимостью.
Такой подход может уменьшить зависимость от уязвимых логистических маршрутов. Если больше продукции будет перерабатываться внутри страны, экономика сможет получать больше дохода с меньших объемов перевозок.
В военных условиях это становится не только экономическим вопросом, но и элементом устойчивости государства. Чем меньше критичные отрасли зависят от длинных и дорогих маршрутов, тем сложнее России парализовать украинский экспорт ударами по инфраструктуре.
Напомним, PKP Intercity планирует новый рейс Варшава – Киев: когда он стартует.
