Радянський «Прадик» мав каркасно-панельний кузов, пневмоэлементы в незалежній пружинної підвісці і дві подушки безпеки. Під капотом розташовувався модернізований двигун МеМЗ-245, який працював разом з 4-ступінчастою або 5-ступінчастою МКПП.
ЛуАЗ-1301 у серійне виробництво не пішов через погане фінансування. Але в Луцьку потім довго його намагалися все-таки поставити на конвеєр. Навіть зробили дві його нові версії. Однак, на початку 2000-х років цей проект остаточно «помер».