Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado входит в число самых продаваемых автомобилей в Украине. Мало кто знает, что в Лучке когда-то даже хотели выпускать свой собственный «Прадик» - ЛуАЗ-1301.
В 1988 году Луцкий автомобильный завод выпустил несколько тестовых прототипов внедорожника ЛуАЗ-1301, которым планировали заменить уже изрядно устаревший к тому времени ЛуАЗ-969М. Когда смотришь на ЛуАЗ-1301, то вспоминаешь Land Cruiser Prado. Есть между этими внедорожниками некоторые общие черты.
Почему тестовый прототип Луцкого автозавода 1988 года немного похож на знаменитый японский внедорожник? Может быть, это простое совпадение. Но не исключено, что украинские конструкторы, создавая его, ориентировались на японскую машину.
Популярные сейчас
Шмыгаль сделал заявление о дальнейшем финансировании пенсий и соцвыплат в Украине
“Налог на Forbes“: долларовых миллиардеров хотят заставить отдать 2% от их состояния
Советский «Прадик» имел каркасно-панельный кузов, пневмоэлементы в независимой пружинной подвеске и две подушки безопасности. Под капотом располагался модернизированный двигатель МеМЗ-245, который работал вместе с 4-ступенчатой или 5-ступенчатой МКПП.
ЛуАЗ-1301 в серийное производство не пошел из-за плохого финансирования. Но в Луцке потом долго его пытались все-таки поставить на конвейер. Даже сделали две его новые версии. Однако, в начале 2000-х годов этот проект окончательно «умер».