При правильній експлуатації автомобіль з автоматичною коробкою передач може прослужити довго. Але деякі водії своїми непродуманими діями можуть значно зменшити термін експлуатації коробки-автомата. Експерти журналу "За кермом" назвали одну із найчастіших помилок водіїв, яка "вбиває" будь-який "автомат".
Зокрема, часто водії при зупинці на світлофорі (або при інших коротких зупинках) переводять селектор у "нейтральне" положення або у положення паркування. І дуже дарма так роблять. Справа в тому, що при кожному включенні положення D після "нейтрального" положення фрикціони першої передачі повинні вкотре замикатися, що призводить до підвищеного зносу.
Якщо автомобіль регулярно експлуатувати таким чином, то через деякий час можуть виникнути серйозні проблеми з автоматичною коробкою передач.
А ось якщо ви потрапили в сильну дорожню "пробку", що характерно для сучасних мегаполісів, то тоді справді краще перевести селектор у "нейтральне" положення або у положення паркування. Завдяки цьому гідротрансформатор не перегріє коробку через робочу рідину. Крім того, менше витрачається палива, адже двигуну не потрібна енергія на перемішування рідини.
Популярні зараз
Залужного запитали про президентські амбіції: відповідь ексголовкома
Названі знаки Зодіаку, життя яких значно покращиться у травні
В Україні за останній рік стало більше мільйонерів: Гетманцев озвучив деталі
США збираються поставити Україні турецькі САУ Firtina з дальністю стрільби 56 км
Нашкодити автоматичній коробці можна ще й іншими способами. Наприклад, якщо машину постійно паркуватиме на великому ухилі. Якщо навантажувати коробку-автомат до прогрівання робочої рідини (пам'ятайте, що коробку потрібно прогрівати, як двигун), то в цьому випадку можуть початися проблеми з ущільненнями в гідроблоці та сальниками. Якщо водій довго буксує у багнюці.
Вищезазначені помилки стосуються порушень правил експлуатації. Але є ще й помилки під час обслуговування, які призводять до проблем з автоматом. До таких помилок можна віднести невчасну заміну робочої рідини. Автовиробники часто стверджують, що АКП не потребує заміни робочої рідини. Але багато експертів все ж таки рекомендують її змінювати. Майже кожні 60 000 км пробігу.
Ще одна помилка – надто маленький чи надто великий рівень робочої рідини. Якщо рідини занадто багато, то може статися збій у роботі гидроблока.
Деякі водії змішують несумісні рідини, а потім дивуються проблемам з коробкою-автоматом. У цьому випадку доливати можна лише сумісні рідини.
Нагадаємо, раніше ми дали п'ять порад про те, як продовжити життя будь-якій автоматичній коробці передач.