На дорогах общего пользования заметили замаскированный прототип нового суперкара Ferrari, который выглядит как настоящий гоночный автомобиль. По предварительным данным, компания тестирует дорожную версию модели 296 Challenge Stradale.
Автомобиль сфотографировали во время испытаний, и хотя кузов скрыт камуфляжем, некоторые детали уже можно разглядеть. Снимки первыми опубликовало издание Motor1.
Почему это не обычная Ferrari
На первый взгляд прототип напоминает трековую 296 Challenge, представленную в 2023 году. Однако гоночные машины обычно не выезжают на обычные дороги, тем более с номерными знаками. Именно это и указывает на дорожную версию.
В салоне заметили стандартный интерьер, а не "пустую" гоночную кабину. Кроме того, на автомобиле есть парктроники и обычные стеклянные окна – признаки серийной модели.
В то же время внешность значительно агрессивнее стандартных версий 296 GTB. Модель отличается:
- передним бампером;
- массивным задним антикрылом;
- задней частью с сетчатыми отверстиями;
- двойными выхлопными патрубками.
Особое внимание привлекает огромное заднее антикрыло, почти идентичное гоночному.
Может остаться без гибридной системы
Главная интрига – силовая установка. Существует вероятность, что Ferrari откажется от гибридного привода в пользу "чистого" бензинового мотора, чтобы уменьшить вес. В гоночной версии 3,0-литровый V6 twin-turbo развивает 690 л.с. и 740 Н/м крутящего момента. Дорожная модель, если её создадут по той же концепции, может получить подобные показатели.
Ожидается, что масса автомобиля будет меньше, чем у стандартной 296 Speciale, но больше, чем у трековой модификации, ведь серийная машина должна соответствовать требованиям безопасности.
Цена и премьера
Стоимость суперкара 296 Challenge Stradale превысит $500 тысяч. Для сравнения, 296 Speciale в США уже стоит около $475 тысяч. Компания Ferrari пока официально не подтвердила модель, но в 2026 году производитель планирует сразу несколько премьер.
По неофициальной информации, дебют может состояться осенью во время мероприятия Finali Mondiali, а поставки начнутся в 2027 году. В то же время появление такого прототипа свидетельствует, что Ferrari, несмотря на подготовку электромобиля, не отказывается от классических двигателей внутреннего сгорания.
Если версия действительно получит бензиновый V6 без электрификации, она может стать одной из последних таких моделей марки – и очень быстро превратится в коллекционную.
Ранее мы показывали идеально сохраненный F40, который в Италии нашли.
