Нередко водители считают, что поломка турбокомпрессора грозит лишь снижением динамики движения и увеличением расхода топлива. Однако на самом деле вышедшая из строя турбина может быстро погубить мотор — от нее могут откалываться осколки, которые в итоге попадают в камеры сгорания.
Об этом сообщает издание Slash Gear.
Эксперты советуют водителям не игнорировать проблемы с турбокомпрессором. Своевременное выявление и устранение неисправностей поможет сэкономить на ремонте, стоимость которого нередко достигает тысяч долларов. Так специалисты рассказали о распространенных признаках, сигнализирующих о поломке турбины.
В частности, эксперты советуют водителям обращать внимание на звук. Турбина во время нормальной работы создает характерный звук, знакомый почти каждому автолюбителю. А вот изменение его на более высокий и пронзительный указывает на наличие проблемы. Например, между лопастями колеса компрессора и внутренним корпусом устройства может возникать трение. В таком случае работа турбокомпрессора может сопровождаться скрежетом или создавать звук, похожий на работу стоматологической бормашины.
Также из-за неправильной работы турбины в выхлопе может появляться голубой или серый дым. Такой симптом возникает в случае износа уплотнителей турбины. В таких условиях масло может попадать в выхлопную систему.
В частности, появление густого серого дыма свидетельствует о том, что масло попадает на горячую выхлопную трубу. А вот голубой дым является признаком сгорания масла внутри двигателя.
В то же время иногда водители замечают и черный дым. Он, в свою очередь, является признаком неправильной топливно-воздушной смеси, а соответственно — некорректной работы турбокомпрессора.
В современных автомобилях поломки часто выявляет встроенная электроника. Впускной коллектор (MAP) содержит датчики абсолютного давления, от которых сигнал поступает в электронный блок управления. В случае некорректного давления наддува на панели приборов загорается индикатор Check Engine.
Применение OBD-считывателя во время профессиональной диагностики позволяет узнать конкретный код ошибки, указывающий на ту или иную неисправность.
О проблемах с турбокомпрессором свидетельствуют и утечки масла. Дело в том, что для предотвращения экстремального перегрева турбины необходима бесперебойная циркуляция чистого масла под высоким давлением. В случае появления следов масла под корпусом турбокомпрессора или запаха горелого масла в салоне водителям необходимо без промедления обратиться на СТО. Ведь, как отмечают эксперты, трещины в маслопроводах могут привести к пожару под капотом.
Напомним, эксперты объяснили, почему аккумуляторы массово выходят из строя зимой.
