Думка про те, що електрокари займаються значно частіше за автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, є досить поширеною. Тож у Польському товаристві нової мобільності (PSNM) дослідили це питання. Стало відомо, чи вдалося спростувати побоювання багатьох водіїв.
Про це повідомляє видання Interia Motoryzacja.
Аби з’ясувати, чи справді чутки про підвищену пожежну небезпеку електромобілів мають підґрунтя, дослідники скористалися статистикою державної пожежної служби. Як виявилося, інформація щодо частих займань електрокарів є лише поширеним міфом. Проте, як зауважують самі дослідники, дані рятувальників не враховують певних нюансів.
Відповідно до статистики, займання автомобілів із ДВЗ відбуваються набагато частіше, ніж електрокарів. Польські рятувальники протягом 2025 року зафіксували 9 515 випадків пожеж в автомобілях із двигунами внутрішнього згоряння. Водночас у Польщі минулого року сталося лише 44 загоряння електрокарів.
Щодо частоти загорянь на 1 000 зареєстрованих автомобілів, то серед авто з ДВЗ цей показник становить 0,415. Водночас серед електрокарів він значно нижчий. Найбезпечнішими виявилися гібриди — на 1 000 таких авто припадає лише 0,082 пожежі.
Дослідникам також вдалося спростувати стереотип, що частою причиною пожежі в електрокарі є загоряння батареї. Відповідно до статистики, займання тягової батареї відбувалося у 16% випадків пожеж. У 77% випадків батареї під час пожежі взагалі залишалися неушкодженими. Причинами 32% загорянь електрокарів ставали ті чи інші технічні несправності, а у 9% випадків пожежу спричиняли зовнішні джерела вогню. Займання автомобілів фіксували лише у 7% ДТП.
У середньому ліквідація пожежі в електрокарі триває майже три години. Проте в цей час входить не лише гасіння вогню, а й охолодження авто та заходи щодо запобігання повторному загорянню.
Водночас у Польському товаристві нової мобільності (PSNM) зауважують, що середній вік авто з ДВЗ та електрокарів суттєво відрізняється. У Польщі автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння перебувають в експлуатації в середньому понад 14 років, тоді як більшість електрокарів є відносно новими. Зокрема, із 133 000 електромобілів у країні 52 000 — нові моделі.
Отже, як наголошують дослідники, ступінь зношеності авто з ДВЗ та електромобілів у Польщі кардинально відрізняється, що певною мірою впливає на формування зазначеної статистики.
Нагадаємо, експерти розповіли про ТОП-5 фатальних помилок власників електромобілів, які "вбивають" батареї.
