Зупинка авто та вимкнення мотора не означають повної відсутності енергоспоживання. Навіть коли машина зачинена й не використовується, частково система авто продовжує працювати. Водночас у холодну пору року така прихована робота систем пришвидшує втрату заряду батареї. У підсумку акумулятор може розрядитися впродовж декількох діб простою.
Про це повідомляє видання Auto Świat.
Взимку акумулятор може втрачати до 50 % ємності порівняно з аналогічними показниками при +20 °C. Отож навіть невелике постійне споживання під час холодів стає помітним. На стоянці будь-який автомобіль витрачає електроенергію на блоки управління двигуном, трансмісією та електронні модулі салону та аудіосистему. Переважно йдеться про підтримання пам’яті електронних блоків, що забезпечує готовність автомобіля до запуску.
Сучасні ж автомобілі містять значно більше електроніки, яка не припиняє роботу навіть під час стоянки. Зокрема, системи безключового доступу практично безперервно "моніторять" зовнішнє середовище та намагаються виявити ключ. Потребують електроенергії й датчики, які керують увімкненням зовнішнього та салонного "привітального" освітлення. Щоправда, справний акумулятор зазвичай навіть під час морозів не розряджається повністю.
Найбільшу небезпеку для акумулятора становлять додаткові пристрої, встановлені після покупки авто. Насамперед це стосується сторонніх сигналізацій та іммобілайзерів. Вони здатні настільки сильно навантажувати батарею, що після 2–3 днів сильних морозів заряду не вистачає на запуск мотора. Трапляються навіть випадки, коли подібні системи повністю "з’їдають" 12-вольтові батареї гібридних автомобілів. І це незважаючи на заряджену тягову батарею.
Також швидко розрядити акумулятор здатні відеореєстратори з режимом очікування, некоректно підключені підсилювачі та GPS-трекери. Крім технічних причин, різке падіння заряду може бути пов’язане з відчиненими дверима автомобіля, увімкненим салонним освітленням або несправним кінцевим вимикачем.
Отож експерти закликають водіїв при частих проблемах із акумулятором не квапитися з його заміною. Спершу варто оцінити рівень струму витоку. У разі довготривалих періодів простою вирішити проблему допоможе підтримувальний зарядний пристрій. Такий прилад автоматично підживлює батарею та запобігає її повному розряду.
Нагадаємо, експерти розповіли, як несправна турбіна може знищити двигун за лічені кілометри.
