"Укрзалізниця" намагається прив'язати свої тарифи до динаміки курсу долара, але це абсолютно необґрунтовано. Основні витрати УЗ – оплата праці. Оплата праці працівників здійснюється в національній валюті – гривнях. Також розрахунки УЗ показують, що тариф на доставку щебеню знизився з $250 у 2013 році - до $139 у 2019 році. Але хіба виробник щебеню якось виграв від цього зниження? Щебінь продається всередині України за національну валюту (так само, як і послуги УЗ). Таким чином, очевидно, що УЗ, як монополіст, не прагне враховувати інтереси своїх клієнтів", – вважає експерт.Раніше "Укрзалізниця" заявила про те, що вантажні залізничні перевезення в Україні є дотаційними і їх має бути проіндексовано у фінансовому плані на 2019 рік. При цьому, рівень вантажних залізничних тарифів у доларовому еквіваленті знизився майже в 1,5 раза за останні 6 років.
"З боку вантажовідправників до УЗ нормальне питання: обґрунтуйте ваші потреби, покажіть, що ці гроші ви витратите ефективно, що більше немає варіантів знайти ці суми, окрім як тільки піднявши тариф. Але УЗ знову маніпулює, і це видно в цьому повідомленні про прив'язку до долара. Конструктивного діалогу не виходить", – говорить Криворучко.Нагадаємо, "Укрзалізниця" вчергове має намір підвищити тарифи на залізничні перевезення. Протягом 2019 року вантажоперевезення в цілому подорожчають на 23%. Що стосується вартості пасажирських перевезень, то квитки на потяги "Укрзалізниці" у 2019 році подорожчають двічі: з 1 квітня – на 12%, і з 1 жовтня – на стільки ж.
