- Львів - Стрий,
- Львів - Тернопіль,
- Київ - Біла Церква,
- Львів - Краковець.
"Якщо концесіонер бере дорогу в управління, то вкладає туди гроші. Потім він отримує кошти, які платять за проїзд водії", — зазначив він.Згідно світового досвіду, платна дорога має сенс, якщо по ній щодня проїжджає не менш 13-18 тисяч автомобілів, і подібний потік машин спостерігається, наприклад, на окружній дорозі в Києві. Today.ua раніше повідомляв, що у платних автобанів в Україні буде безкоштовна альтернатива.