З вуглепластика можна робити внутрішні несучі елементи. Труби для каркасу з'єднують з композитними панелями, отримуючи боковини кузова, підлогу і дах авто. Після цього елементи конструкції з'єднують алюмінієвими «вузлами».
Стверджується, що при такому методі створення кузовів їх міцність не страждає. Машини залишаються як і раніше надійними і міцними.
Нова технологія поки ще перебуває на стадії випробувань. Надалі її передбачається впровадити для випуску електромобілів.
Раніше ми розповіли, як можна взимку знизити витрату палива автомобілем.