Термін служби звичайного автомобільного акумулятора – 4-5 років. Однак багато що залежить від характеру поїздок, погодних умов і стану автомобіля. Тому АКБ може «померти» раніше, ніж належить. Сьогодні ми розповімо, як дізнатися, пора чи ні купувати новий акумулятор.
Перевірити напругу і електроліт
При працюючому двигуні напруга на клемах АКБ повинна бути приблизно 14,0–14,4 вольта. Її вимірюють за допомогою електронного тестера. Якщо напруга помітно менше, то автомобіль не заводиться, швидше за все, через проблеми в генераторі або проводці, а не в батареї.
Напруга при вимкненому двигуні і повністю зарядженої АКБ повинна дорівнювати 12,6–12,7 вольта. Якщо 12,3 вольта або нижче, то батарея недозаряжена. Потрібно спробувати її зарядити. Якщо не вийде, то купуйте нову батарею.
Деякі АКБ мають індикаторне вічко. Воно допомагає на погляд оцінити щільність електроліту, а також оцінити його рівень. Щоправда, лише в одній з шести банок. Тому такий метод діагностики не можна вважати надійним.
Популярні зараз
Залужного запитали про президентські амбіції: відповідь ексголовкома
Названі знаки Зодіаку, життя яких значно покращиться у травні
Кулеба зробив заяву про переговори з Росією: названо головну умову України
В Україні за останній рік стало більше мільйонерів: Гетманцев озвучив деталі
Огляд
Оцінити стан автомобільного акумулятора можна за допомогою простого візуального огляду. Особливо це потрібно регулярно робити взимку, коли через морози акумулятор, який до цього відмінно працював, раптом починає «страйкувати».
Деякі автомобілісти, помітивши в АКБ тріщину, намагаються її залатати. Що ж, це, звичайно, можна зробити, але хто дасть гарантію, що кислота не протече і не пошкодить сусідні вузли?
Тому якщо є тріщини, АКБ краще замінити. Також це слід зробити після ДТП.
Шкідливий спосіб життя
«Свіжий» акумулятор може угробити специфіка «життя» автомобілів в сучасному місті з його численними дорожніми «пробками». Особливо взимку. Вранці ми в поспіху не прогріваємо двигун, потім толчемся в «пробках» з включеними фарами, двірниками, обігрівом стекол і сидінь. Батарея отримує від генератора енергії менше, ніж віддає. Найгірше доводиться автомобілям із зовнішнім розташуванням акумулятора. Таку батарею потрібно регулярно знімати і заряджати.
Як бачите, можна за допомогою простої діагностики визначити, скільки ще приблизно прослужить АКБ, «електричне серце» машини. Особливо часто перевіряти батарею потрібно взимку, коли збільшується ризик, що вона вийде з ладу.
Щасливої дороги, друзі!