"Вагоны необычны тем, что они будут проходными. Все остальное в них будет, как в обычных поездах, которые на данный момент работают на линиях. О дизайне вагонов, их цвете и других особенностях можно будет говорить, когда производители подадут свои заявки", - сообщили в Киевском метрополитене.
В любом случае, на этой ветке нужно увеличивать подвижной состав. Ведь к концу 2021 года в направлении Виноградаря будут сданы в эксплуатацию еще две станции - Мостицкая и Проспект Правды. Протяженность ветки возрастет, и потому понадобятся дополнительные поезда, чтобы не увеличивать интервал между рейсами.
Предположительно к августу планируют завершить тендерные процедуры по закупке новых вагонов для метро, а уже в октябре они должны появиться на линии.
Такие сквозные вагоны будут, прежде всего, удобны для пассажиров, отметил заместитель киевского мэра Александр Кава. Они позволят пассажирам не "висеть" друг на друге в нескольких центральных вагонах, а равномерно рассредоточиться по всему поезду. Кроме того, вместительность состава увеличится за счет того, что практически не будет зазора между вагонами.
Напомним, тот же Александр Кава пообещал, что уже к 2024 году в Киеве может появиться метро на Троещину.
