Из углепластика можно делать внутренние несущие элементы. Трубы для каркаса соединяют с композитными панелями, получая боковины кузова, пол и крышу авто. После этого элементы конструкции смыкают алюминиевыми «узлами».
Утверждается, что при таком методе создания кузовов их прочность не страдает. Машины остаются по-прежнему надежными и крепкими.
Новая технология пока ещё находится на стадии испытаний. В дальнейшем её предполагается внедрить для выпуска электромобилей.
Ранее мы рассказали, как можно зимой снизить расход топлива автомобилем.