Италия запустила один из самых жестких в Европе механизмов борьбы с нетрезвыми водителями: после серьезного алкогольного нарушения управлять автомобилем можно будет только с установленным алкозамком. Нововведение фактически создает отдельную категорию водителей, находящихся под надзором.
Вместо традиционного лишения прав или длительных ограничений, государство делает ставку на контроль в реальном времени. Если водителя фиксируют с уровнем алкоголя более 0,8 промилле, в его удостоверении появляется специальный код 69. Он означает, что отныне любой транспорт, которым управляет этот человек, должен быть оборудован устройством, блокирующим запуск двигателя при обнаружении алкоголя в воздухе, выдыхаемом водителем, пишет sicurauto.
Фактически это персональный "электронный надзиратель", который сопровождает водителя независимо от того, меняет ли он работу или переходит на другой автомобиль.
Сколько стоит новая реальность для нарушителей
Алкозамок - недешевое удовольствие. Сертифицированные модели, разрешенные к использованию в Италии, стоят около 2000 евро. И государство не компенсирует ни одного евро: водитель сам оплачивает покупку, монтаж и регулярную калибровку устройства.
Система работает без всякой толерантности: даже минимальный след алкоголя блокирует запуск двигателя. Требования к оборудованию жестко привязаны к европейским стандартам, что исключает использование дешевых аналогов.
Ограничения без исключений
Код 69 распространяется на все категории удостоверений - от мотоциклов до многотонных грузовиков. Если водитель фуры нарушил норму, он сможет вернуться к работе только при условии, что работодатель установит алкозамок на служебный транспорт.
Полиция при проверках будет требовать не только удостоверение, но и документы об исправности системы. Несоответствие или отсутствие устройства приравнивается к новому нарушению.
Планируют ли внедрять данную практику по всему ЕС
Хотя подобные правила пока не стали нормой в ЕС, тенденция уже обозначена. С июля 2024 года все новые грузовики, произведенные в Евросоюзе, должны иметь техническую готовность к установке алкозамка. Это не означает обязательность, но создает инфраструктуру для быстрого перехода к более жестким правилам.
Италия фактически тестирует модель, которая может стать европейским стандартом в ближайшие годы - особенно если статистика ДТП продемонстрирует положительную динамику.
Напомним, ранее украинцам объяснили, когда следует "переобуть" зимние шины на летние в 2026 году.
