По данным IBISWorld, в США работает более 273 тысяч независимых автомастерских, и более 70% из них — это малый или семейный бизнес. Для таких сервисов каждая тысяча долларов — это или инвестиция, или боль. И поэтому, когда речь заходит о профессиональном диагностическом оборудовании стоимостью $3 000–$6 000 с регулярной оплатой подписок, многие разводят руками.
Но Леонид Дашковский, украинский автомеханик с более чем 10-летним стажем и владелец компании Brilliant Cars Inc, пошел другим путем. Он создал полноценный сканер для диагностики автомобилей почти с нуля и сделал это с целью предоставить независимым автомастерским доступ к качественному, автономному и более дешевому инструменту.
«Я просто не хотел каждый год платить за обновления того, что и так не использую полностью», — говорит Леонид.
Мы встретились с Леонидом в его мастерской, пока он заканчивал диагностику Honda Civic 2012 года.
— Леонид, с чего все началось?
С проблемы. А если быть точнее — с нескольких проблем одновременно. Во-первых, у меня была своя мастерская еще в Украине. Я хорошо знал, сколько стоит хорошее оборудование. Иногда, это как купить пол мастерской. Во-вторых, даже в США многие люди работают на б/у сканерах или берут кредиты, чтобы купить брендовые комплексы. И в-третьих, не все функции этих «крутых» систем нужны каждый день. Поэтому я начал думать, как собрать свое.
— Вы действительно собрали полноценный сканер своими руками?
Да. Сначала это была просто плата с адаптером, но со временем я доработал модуль питания, отдельный экран, порт для обновлений, расширение под Bluetooth. Теперь устройство читает коды ошибок, позволяет мониторить данные двигателя, проверять модули ABS, трансмиссию. Все, что нужно автомеханику в базовых ситуациях. И главное он работает автономно, без привязки к дорогому софту и без подписок.
— Сколько стоит такая сборка, если сравнивать с аналогами?
Я подсчитывал: мой вариант обходится в $180–220 по материалам. Самые дешевые брендовые модели на рынке — это $1,200–1,500 плюс ежегодное обновление. А некоторые топовые — это уже $5,000+. Я не говорю, что моя система заменит всё, но 80% базовых запросов она покрывает. И еще и легко ремонтируется — ничего лишнего, только все необходимое для качественной работы.
— Вы планируете масштабировать эту идею?
Планирую сделать DIY-набор, чтобы автомеханики могли сами собрать устройство под себя. Уже имею несколько вариантов корпуса, описание инструкций, видео. Я хочу, чтобы другие могли сэкономить и работать независимо, не ждать очередного обновления от корпорации или сервисного ограничения. Это такая «свобода в инструменте».
— Это больше про инженерное дело или про экономию?
Про уважение к себе и клиенту. Когда ты можешь дать точный ответ, без ожидания, без сбоев и с доверием. Моя цель дать инструмент, который не подводит. И который доступен даже тому, кто только открыл мастерскую.
— Вы думаете, в США есть спрос на такие решения? Ведь здесь, кажется, всего в изобилии.
В США огромное количество независимых СТО. По статистике, около 270 тысяч. И большинство из них — это не крупные дилеры, небольшие команды, семейные бизнесы. Они считают каждый доллар. Когда я показал прототип другим автомеханикам, реакция была простой: «Где взять?» Потому что система работает, простая, не требует подписок. Это тот случай, когда «сделано своими руками» является инженерной альтернативой.
— Вам не кажется, что вы выходите за рамки просто «автомастера»?
Честно? Я никогда не был просто автомастером. Я всегда искал, как решить проблему глубже. Если нельзя купить, то я собирал. Если нельзя найти — я чертил. А теперь это стало образом мышления. И если мои идеи работают, я имею право их продвигать.
— Вы планируете официально представить свое устройство?
Работаю над этим. Хочу сделать MVP, минимальную версию продукта, протестировать ее в нескольких мастерских, получить отзывы. А потом искать путь на рынок. Потому что я вижу спрос. И вижу, что моя идея реально приносит пользу.
— Последний вопрос. Что для вас означает этот путь — от Украины до собственного дела в США?
Для меня это про ответственность. Я приехал, чтобы внести вклад. И если я могу создать инструмент, который поможет десяткам или сотням мастерских в США стать независимыми от дорогих лицензий, то это и есть моя роль здесь. Не как гость, а как изобретатель, который пришел с собственным решением, как тот, кем я всегда мечтал стать.
Леонид Дашковский является примером того, как инженерное мышление, умноженное на опыт и практическую мудрость, может создать продукт, которого не хватает даже на развитом рынке. Его DIY-решение — это пример того, как простая идея превращается в технологическую альтернативу. И, возможно, уже вскоре эта система станет частью большего изменения в сторону доступного, разумного и человечного ремонта.
