Современные автомобили оснащаются бортовыми компьютерами и множеством контроллеров, датчиков и сенсоров. Такие системы обрабатывают много информации как о состоянии машины, так и о водителе. Эксперты предостерегают водителей, что новые автомобили начали собирать компромат на своих владельцев. И такое "шпионство" уже имеет финансовые последствия для водителей.
Об этом сообщает издание Carscoops.
Как отмечается в материале, в настоящее время автомобили массово собирают данные о стиле вождения и передают их компаниям-производителям. Речь идет о скорости движения, интенсивности ускорения, торможения и прохождения поворотов. Сбор этой информации проводят примерно 90% новых авто. Производители же уверяют, что полученные данные используются для выявления поломок, повышения безопасности и улучшения работы автомобилей.
Однако, как выяснилось, собранными данными на самом деле пользуются не только автопроизводители. Бывают случаи, когда информация о стиле вождения попадает в страховые компании.
Как объясняют эксперты, такое предоставление собранных данных обычно вполне законно, ведь владелец авто самостоятельно дает согласие на их передачу третьим лицам. Дело в том, что соответствующие условия указываются мелким шрифтом в договоре купли-продажи, и покупатели редко внимательно изучают такие соглашения.
"Технически они получили разрешение. Это то, о чем люди должны знать, но, к сожалению, часто не знают", — замечает аналитик автомобильного рынка Сем Абуэльсамид.
Сейчас уже происходят случаи, когда такой сбор данных "ударил" по карманам водителей. Авторы публикации приводят в пример историю водителя Toyota Филиппа Сифке. Мужчина обратился к страховщику Progressive за новым расчетом стоимости полиса и неожиданно узнал, что компании известно о случае резкого торможения его автомобиля. Как объяснил агент, сведения об этом случае поступили из встроенной системы телеметрии автомобиля. Позже Филипп Сифке выяснил, что самостоятельно согласился на передачу данных при покупке машины. В итоге стоимость страховки для мужчины увеличилась на более чем 100 долларов.
На сбор информации о водителях уже обратила внимание Федеральная торговая комиссия США (FTC). В частности, FTC запретила концерну General Motors передавать данные о стиле вождения третьим лицам без явного согласия водителей.
Представители компании Toyota уверяют, что не предоставляют данные третьим лицам без согласия владельцев автомобилей. Однако, как отмечают эксперты, автопроизводитель не уточнил, идет ли речь о явном согласии водителя или лишь о его подписи в документах при покупке машины.
Таким образом, авторы материала резюмируют, что фактически каждая поездка на современном авто может сопровождаться прямой трансляцией стиля езды для страховой компании. Как следствие, любой резкий маневр в будущем может превратиться в дополнительные финансовые затраты.
Напомним, спецслужбы КНР могут использовать китайские авто для разведки в Европе.
