В Украине выбор топлива все чаще зависит не только от цены на АЗС. На реальные затраты влияют и обслуживание, и ресурс двигателя, и поведение авто в мороз.
О том, что выгоднее и удобнее в эксплуатации, в комментарии УНИАН рассказал директор компании Элавто Михаил Самусенко.
Бензин: простой запуск и комфорт в городе
По словам специалиста, бензиновые авто меньше всего создают проблем зимой. Они быстро прогреваются, легко заводятся даже в сильные морозы и хорошо подходят для коротких городских поездок.
Однако бензин остается самым дорогим видом топлива, а расход в таких авто обычно на 20–30% больше, чем в дизельных. Кроме того, агрессивный стиль езды может сокращать ресурс бензинового двигателя.
Дизель: экономия на трассе, но сложнее холодный старт
Дизельные машины, по словам Самусенко, демонстрируют меньший расход и имеют большую тягу, что делает их выгодными для длительных поездок. В то же время дизельные двигатели дольше прогреваются, чувствительны к качеству топлива и могут с трудом запускаться при температурах ниже –15 °C.
Эксперт подчеркивает, что обслуживание дизельной топливной системы на больших пробегах обходится дороже.
"Фактически, покупая дизель, ты ездишь в кредит", - отметил он.
Газ: дешевле всего и чище сгорание
LPG Самусенко называет одним из самых экономичных вариантов. Газ сгорает чище, меньше образует нагара, хорошо работает даже в сильные морозы и позволяет существенно снизить затраты на поездки.
В то же время ГБО 4-го поколения требует регулярного обслуживания примерно каждые 10 тысяч километров, а некоторые двигатели - регулировки клапанов раз в 100 тысяч. Несмотря на это, газ остается выгодным. Самусенко подчеркивает, что сам пользуется газовым авто, поскольку оно "надежное и дешевое в эксплуатации".
Гибриды и электромобили: разные возможности для города
Современные гибриды эксперт называет надежными: их бензиновые двигатели работают в щадящем режиме, а сама система редко требует сложного ремонта. Для городского режима это один из самых удобных вариантов.
Электромобили же зимой показали свои ограничения. Без теплого гаража, ночного тарифа и возможности заряжаться дома запас хода заметно уменьшается, что усложняет ежедневную эксплуатацию.
Сезонность выбора топлива: миф или реальность
Самусенко считает, что сезонной "правильности" в выборе топлива нет. Если авто исправно, оно будет заводиться и в жару, и в мороз. Гораздо важнее, в каком режиме ездит водитель: для города логичнее выбирать бензин, для трассы - дизель. Газ он называет универсальным вариантом для обоих сценариев.
Владельцам авто с ГБО эксперт советует периодически использовать бензин. Постоянная езда исключительно на газу может привести к пересыханию форсунок, окислению бензонасоса и порче топлива в баке. Оптимально хотя бы раз в неделю проезжать 10–20 км на бензине, а зимой - чаще.
Также бензин в баке может стать дополнительным запасом хода в непредсказуемых ситуациях, что особенно актуально в условиях войны.
Напомним, одна кнопка в авто может сэкономить топливо: как ею правильно пользоваться.
