На рынке аккумуляторов происходит резкая смена тренда. Производители батарей всё больше теряют интерес к электрокарам и переоборудуют заводы. Вместо производства батарей для электромобилей предприятия начинают массовое производство систем хранения энергии (ESS).
Об этом сообщает издание Financial Times.
Причиной такой переориентации производителей является бурное развитие искусственного интеллекта. Как сообщают эксперты аналитической компании CRU, в Северной Америке уже происходит переоборудование 10 заводов. Эти предприятия должны были производить батареи для электрокаров. Вместо этого они начнут выпуск элементов для систем хранения энергии.
Системы хранения энергии (ESS) напоминают сверхмощные зарядные станции. Речь идет о целых комплексах со стеллажами батарей. Управление ими осуществляется за счет специализированного программного обеспечения. Обычно эти системы используются предприятиями, заводами, национальными электросетями и частными домами для накопления электроэнергии от возобновляемых источников энергии, таких как солнечные и ветровые электростанции.
В частности, как рассказывают авторы публикации, в настоящее время меняет ориентацию один из заводов в Кентукки, принадлежащий Ford. Ранее он также должен был производить аккумуляторы для электромобилей. Однако в компании учли растущий спрос на ESS и решили переоборудовать завод.
И Ford далеко не единственный автопроизводитель, который активно интересуется новым рынком. Например, рассматривают производство аккумуляторов для систем хранения энергии и в General Motors. Об этом сообщил в интервью Financial Times руководитель подразделения батарей в компании Курт Келти.
Планируют покорять этот рынок и компании Stellantis и Samsung SDI. У них есть совместный завод в Индиане, который в настоящее время также переориентируется на производство ESS-элементов.
Над производством систем хранения электроэнергии активно работают и в Tesla. Компания уже создала системы Megapack и Powerwall. В 2021 году доходы компании от направления генерации и хранения электроэнергии составили 2,8 млрд долларов. Тем временем, по итогам 2025 года они уже достигли 12,8 млрд долларов. Выручка от продажи электромобилей, наоборот, “просела” на 9% и составила 64 млрд долларов.
Однако активное развитие ИИ и строительство новых дата-центров в США — это не единственный фактор, заставляющий производителей менять стратегию. Определённую роль в такой тенденции сыграло и сокращение налоговых льгот действующей администрацией Белого дома. Льготы были введены во время президентства Джо Байдена в рамках Закона о снижении инфляции (Inflation Reduction Act). В то же время в США произошло ослабление норм по выбросам и стандартам чистого воздуха. А это, в свою очередь, привело к снижению государственной поддержки электромобильной отрасли.
Напомним, эксперты рассказали о ТОП-5 фатальных ошибках владельцев электромобилей, которые “убивают” батареи.
