Остановка автомобиля и выключение двигателя не означают полного отсутствия энергопотребления. Даже когда машина закрыта и не используется, частично система авто продолжает работать. В то же время в холодное время года такая скрытая работа систем ускоряет потерю заряда батареи. В итоге аккумулятор может разрядиться в течение нескольких дней простоя.
Об этом сообщает издание Auto Świat.
Зимой аккумулятор может терять до 50% емкости по сравнению с аналогичными показателями при +20 °C. Таким образом, даже небольшое постоянное потребление в холод становится заметным. На стоянке любой автомобиль расходует электроэнергию на блоки управления двигателем, трансмиссией и электронные модули салона и аудиосистему. В основном это касается поддержания памяти электронных блоков, что обеспечивает готовность автомобиля к запуску.
Современные автомобили содержат значительно больше электроники, которая не прекращает работу даже во время стоянки. В частности, системы бесключевого доступа практически непрерывно "мониторят" внешнюю среду и пытаются обнаружить ключ. Потребляют электроэнергию и датчики, которые управляют включением внешнего и салонного "приветственного" освещения. Тем не менее, исправный аккумулятор обычно даже в морозы не разряжается полностью.
Наибольшую опасность для аккумулятора представляют дополнительные устройства, установленные после покупки авто. Прежде всего, это касается сторонних сигнализаций и иммобилайзеров. Они способны настолько сильно нагружать батарею, что после 2–3 дней сильных морозов заряда не хватает на запуск двигателя. Случаются даже случаи, когда подобные системы полностью "съедают" 12-вольтовые батареи гибридных автомобилей. И это несмотря на заряженную тяговую батарею.
Также быстро разрядить аккумулятор способны видеорегистраторы с режимом ожидания, некорректно подключенные усилители и GPS-трекеры. Кроме технических причин, резкое падение заряда может быть связано с открытыми дверями автомобиля, включенным салонным освещением или неисправным концевым выключателем.
Таким образом, эксперты призывают водителей при частых проблемах с аккумулятором не спешить с его заменой. Сначала стоит оценить уровень тока утечки. В случае длительных периодов простоя решить проблему поможет поддерживающее зарядное устройство. Такое устройство автоматически подпитывает батарею и предотвращает ее полный разряд.
Напомним, эксперты рассказали, как неисправная турбина может уничтожить двигатель за считанные километры.
