В прошлом водители нередко закрывали радиатор автомобиля подручными материалами - от кусков картона до специальных резиновых накладок. Такой способ помогал быстрее прогреть двигатель и уменьшить влияние холодного воздуха во время движения. Но актуален ли этот метод сегодня?
Почему картон больше не работает
Специалисты объясняют, что современные системы охлаждения и электронное управление двигателем работают значительно эффективнее, чем в автомобилях прошлых десятилетий. По данным Interia Motoryzacja, мотор выходит на рабочую температуру быстро, даже в сильные морозы, в частности:
- дизельные двигатели прогреваются примерно после 10 км движения;
- бензиновые агрегаты - ещё быстрее.
Эксперты подчеркивают, что искусственное ограничение потока воздуха может не только не помочь, но и создать риски для силового агрегата.
Главная причина - работа термостата. Пока двигатель не достигнет нужной температуры, термостат не пропускает охлаждающую жидкость через радиатор. Таким образом, закрывание решетки не влияет на скорость прогревания.
Когда старый метод всё ещё имеет смысл
Закрытие радиатора может быть полезным лишь для:
- автомобилей 1990–2000-х годов;
- грузовиков и коммерческих фургонов с изношенной системой охлаждения.
Даже в этих случаях это скорее временный способ, а не полноценное решение.
Что делать, если двигатель не прогревается
Специалисты советуют обратиться в сервис, если мотор долго выходит на рабочую температуру. Наиболее частыми причинами являются неисправный термостат или дефекты системы охлаждения.
Во многих новых моделях производители уже устанавливают активные жалюзи радиатора, которые автоматически регулируют поток воздуха. Это делает любые "картонные лайфхаки" полностью лишними.
Напомним, ранее водителей призывали выполнять "двойной запуск" двигателя авто зимой: почему это важно.
