Электромобили в Украине уже перестали быть "экзотикой". Сейчас их постоянно можно встретить на дорогах страны. Однако далеко не все водители понимают, как правильно обращаться с батареями автомобилей. Поэтому многие владельцы электрокаров вспоминают правила использования телефонов и заряжают автомобили до 100%, после чего используют их до полного разряда. Но, как выяснилось, такая привычка сокращает "жизнь" батареи и в итоге может обойтись в 200–800 тысяч гривен.
Об этом сообщает издание UA.Motors.
Специалисты отмечают, что эксплуатация батарей в электромобиле существенно отличается от использования аккумуляторов телефонов. Для авто оптимальным является заряд в пределах от 20% до 80%. Любой уровень заряда, который находится вне этого диапазона, приводит к перегреву и чрезмерной нагрузке на электроды. В результате срок эксплуатации сокращается. Результаты исследований, проведенных американским сервисом Recurrent, свидетельствуют, что при регулярной частичной зарядке потери емкости батареи составляют лишь 1% в год.
В то же время частая зарядка батареи "до полной" приводит к росту напряжения, перегревам и быстрой деградации элементов. В итоге запас хода электрокара снижается. Полный разряд батареи разрушает катод, а литий накапливается на аноде, что ослабляет способность аккумулятора сохранять заряд.
Также, как отмечают эксперты, ухудшают состояние батареи экстремальные температуры. В холодное время движение ионов в аккумуляторе замедляется. А в жаркую погоду возрастает сопротивление батареи. В таких условиях пробег без подзарядки может уменьшаться на 36%. Поэтому лучше всего заряжать авто в гараже, так как в помещении температура стабильнее, чем на улице.
Еще одним источником проблем может стать использование дешевых или поврежденных кабелей. Такая практика повышает риски возникновения короткого замыкания, перегрева разъемов и в некоторых случаях повреждения контроллера зарядки. Поэтому специалисты призывают водителей использовать исключительно сертифицированные аксессуары. В то же время не следует пренебрегать обновлениями системы, так как благодаря новому программному обеспечению происходит коррекция буфера зарядки и температуры батареи.
