Уже с 1 января 2026 года вступит в силу запрет на продажу бензина без биоэтанола. Однако участники рынка оказались не готовыми к таким изменениям, так как ожидали отсрочку нововведений. Таким образом, уже в начале следующего года в Украине может произойти топливный коллапс.
Об этом сообщает издание Delo.ua.
Авторы публикации отмечают, что с 2026 года АЗС, которые будут продавать бензин без биоэтанола, будут грозить штрафы в размере 18 168 грн за каждые 1000 литров. Нововведение требует, чтобы топливо содержало не менее 5% спирта. Такая законодательная норма вступила в силу в мае этого года. Однако тогда было решено подождать с введением штрафов до начала 2026 года.
Украина импортирует бензин из ЕС. В условиях войны операторы рынка стремятся доставлять приобретенное топливо сразу на АЗС. Ведь из-за обстрелов его централизованное хранение небезопасно. Кроме того, из-за угроз, связанных с войной, в Украине не созданы производственные мощности для смешивания бензина с биоэтанолом.
В то же время бензин Е5, который содержит 5% спирта, не является характерным для европейского рынка. В Европе используется стандарт Е10. Такое топливо на 7–10% состоит из биоэтанола. И ЕС вряд ли подстроится в этом вопросе под потребности Украины. Ведь для изготовления Е5 в Евросоюзе должны были бы появиться отдельные резервуары для смешивания и даже отдельная логистика.
17 декабря в Верховной Раде прошло голосование за законопроект № 13219. Он предусматривал новую отсрочку штрафов до июля 2026 года и переход отечественного топливного рынка сразу к стандарту Е10. Однако парламентарии не поддержали инициативу.
Новое рассмотрение указанного законопроекта, вероятно, состоится не ранее 15 января 2026 года. Таким образом, участники топливного рынка надеются, что до времени введения штрафов эта законодательная норма некоторое время останется лишь формальностью. Следует добавить, что операторы должны подавать государственным органам образцы бензина для проверки содержания биоэтанола. В противном случае им дополнительно грозит штраф в размере 227 100–333 080 грн.
"Я думаю, все с 1 января будут игнорировать это требование, так как понимают, что ситуация вскоре изменится. Можно не предоставить образцы и уплатить штраф — большинство мелких сетей так и поступят. А крупные сети с мощными юридическими отделами будут судиться", — замечает основатель группы компаний "Прайм" Дмитрий Лёушкин.
Поддерживает такое мнение и директор консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн. Он добавляет, что в конце прошлого месяца Министерство энергетики Украины заверило участников топливного рынка, что новая отсрочка штрафов обязательно будет.
"Я думаю, что ничего страшного с 1 января не произойдет. Все будут везти бензин, как и раньше, и надеяться, что государство отнесется к ситуации с пониманием. Массовое штрафование импортеров в условиях, когда стране нужно топливо для генераторов, стало бы для государства выстрелом в собственную ногу и могло бы привести к коллапсу на рынке. Тем более рынок в этом ни при чем", — отмечает эксперт.
- После скандального видео с футболистом ФК "Колос": в Раде заговорили о необходимости изменений в работе ТЦК.
- В Украине больше не будет сельсоветов, поселков городского типа и городов областного значения: какие еще изменения предусмотрены реформой
- Последние недели перед вторжением: кто на самом деле готовил Украину к войне
В то же время аналитик консалтинговой компании "Нефтерынок" Александр Сыренко не исключает, что Верховная Рада все же поддержит законопроект № 13219 еще до конца декабря. В случае же назначения штрафов за нарушения новых норм отечественным АЗС просто придется прекратить продажу бензина.
"С другой стороны, не стоит исключать сценария, по которому Государственная экологическая инспекция воспользуется коллизией, чтобы продемонстрировать свою эффективность. Тогда участников рынка действительно могут штрафовать", — добавил Сыренко.
Напомним, в Украине массово усилят контроль за превышением скорости. Стало известно, где появятся новые TruCAM.
