Российский государственный автопроизводитель "АвтоВАЗ" неожиданно заявил о готовности "поделиться своими инженерными решениями со всем миром". Громкое заявление прозвучало на фоне глубочайшего кризиса в отрасли, который компании становится всё сложнее скрывать даже в рамках внутренней пропаганды.
Об этом пишет Центр противодействия дезинформации СНБО Украины.
Почти одновременно с этой декларацией "АвтоВАЗ" объявил очередную масштабную отзывную кампанию. Так, на сервис возвращают более 33 тысяч новых автомобилей Lada Granta, выпущенных в 2024-2025 годах. Причиной отзыва стал технический дефект, связанный с узлами, которые непосредственно влияют на безопасность и надежность эксплуатации (в предыдущих кампаниях речь шла, в частности, о проблемах с электроникой, креплениями и системами управления).
Отметим, что это уже третья волна отзывов за последние месяцы, что является нетипичным даже для массового сегмента. Для базовой модели, которой Granta позиционируется на внутреннем рынке РФ, такая частота дефектов свидетельствует о системных проблемах с контролем качества, а не о единичных сбоях.
На этом фоне слова об "инженерных решениях", которыми компания якобы готова делиться с другими странами, выглядят по меньшей мере странно. Ведь речь идет не об экспериментальных прототипах, а о серийных автомобилях, которые не выдерживают даже минимальных стандартов надежности.
Несмотря на очевидные проблемы, руководство "АвтоВАЗа" продолжает отчитываться о "выходе на новые рынки". Среди перспективных направлений называют Венесуэлу, Вьетнам, Оман и Кувейт. При этом в компании признают: существует фактор, который мешает "покорить мировой рынок". И, по их версии, это не санкции, не технологическая деградация и не потеря западных комплектующих, а... "слишком крепкий рубль".
В то же время эксперты говорят, что реальная ситуация значительно прозаичнее. По их мнению, "АвтоВАЗ" находится в системном кризисе. Продажи компании стремительно падают - только в ноябре спад достиг почти 28%. Чтобы удержать производство, на заводах уже сокращали зарплаты и рабочую неделю, о чем ранее сообщал Центр противодействия дезинформации.
На фоне уменьшения спроса, потери технологий и падения качества продукции заявления об "экспорте инженерного опыта" выглядят не как стратегия развития, а как попытка создать альтернативную реальность для внутренней аудитории. Именно так сегодня работает российская пропаганда - громкие слова вместо решений и пафосные обещания вместо реальных результатов.
Кстати, несмотря на имидж экологичного и надежного транспорта, электромобили всё чаще разочаровывают владельцев техническими сбоями. Новое исследование Consumer Reports показало, что некоторые популярные модели имеют значительно больше проблем, чем авто с ДВС, так что эксперты назвали электрокары, которых стоит избегать при покупке.
