Практически каждый водитель время от времени замечает капли жидкости из выхлопной трубы. Обычно такое явление является совершенно безопасным. Однако в некоторых случаях оно может сигнализировать о значительных неисправностях. Эксперты объяснили, когда именно жидкость в выхлопной трубе является "симптомом" поломки.
Об этом рассказало издание "Твоя МАШИНА".
Как отмечают специалисты, в выхлопной трубе образуются не только газы, но и водяной пар. Ведь топливо содержит определенный процент воды. Поэтому, во время его сгорания вода испаряется. Также в холодное время года на стенках выхлопной трубы может появляться конденсат. В случае его накопления вода начинает капать из трубы.
"Вода в выхлопной трубе – это нормально. Если что-то капает утром из выхлопа, но после прогрева прекращается, то ничего страшного. Волноваться не стоит. Так бывает из-за перепада температур", — отмечает механик Ярослав Ковальчук из автосервиса в Одессе.
Эксперт добавляет, что во время прогрева, кроме влаги, водители иногда замечают белый дым. Специалист подчеркивает, что обычно такое явление исчезает после прогрева и не свидетельствует о проблемах.
Волноваться водителям стоит, если даже после прогрева вода продолжает капать или белый дым не исчезает. В таком случае специалисты советуют заказать диагностику автомобиля на СТО.
В частности, такой "симптом" может указывать на пробитие или повреждение прокладки ГБЦ. Как следствие, в камеру сгорания, кроме топливной смеси, будет попадать и охлаждающая жидкость. Именно она становится причиной появления белого дыма. О присутствии охлаждающей жидкости в камере сигнализирует сладковатый запах выхлопа. Такая ситуация грозит перегревом двигателя.
Также причиной появления дыма может быть поломка маслосъемных колец. В таком случае моторное масло может попадать в камеру сгорания. Кроме дыма на проблему укажет и падение уровня масла.
Жидкость же из выхлопной трубы, которая не исчезает даже после прогрева, может сигнализировать о проблемах с катализатором. При повреждении или забитии каталитического нейтрализатора в выхлопной системе появляется дополнительная влага.
Специалисты призывают водителей проследить за автомобилем после нескольких минут прогрева. Если вода или дым не исчезают, следует обратиться к автомастерам.
"Не ждите проблем с мотором. Если проблема уже есть, её нужно устранить как можно быстрее. В противном случае можете довести до полного выхода агрегата из строя. Тогда затраты на ремонт могут быть в десятки раз больше", — подчеркивает автомастер Дмитрий Гордейчук из Житомира.
Напомним, опытный механик назвал основные причины нестабильных оборотов двигателя.
