Японские автогиганты Toyota и Honda стабильно удерживают лидерство на мировом рынке, а Subaru и Mazda сумели выстроить собственную идентичность и сформировать лояльную клиентскую базу.
На этом фоне бренд Mitsubishi все больше теряет позиции, сталкиваясь с кризисом доверия и финансовыми проблемами, пишет издание Slashgear
Утраченные возможности и неудачная стратегия
Компания, которая когда-то ассоциировалась с технологичностью и надежностью благодаря моделям Pajero и успехам в ралли, ныне страдает от скандалов и неудачных стратегий. В начале 2000-х Mitsubishi сделала ставку на покупателей с низким кредитным рейтингом, предлагая финансирование без первого взноса и отсрочку платежей. Такая политика не только не принесла прибыли, но и подорвала репутацию бренда.
Попытки расширить деятельность также не дали результата. Электромобиль i-MiEV, представленный в 2009 году, стал ранним экспериментом в сфере "зеленого" транспорта, но не смог закрепиться на рынке и остался нишевым продуктом. В то же время конкуренты использовали момент и заняли ключевые позиции в сегменте электрокаров.
Скандалы и последствия для имиджа
Дополнительным ударом стали скандалы, связанные с сокрытием дефектов безопасности и фальсификацией данных об экономии топлива. Это окончательно подорвало доверие к Mitsubishi как в Японии, так и на международном уровне.
В 2016 году контрольный пакет акций компании приобрела Nissan. Однако ожидаемого эффекта от объединения не произошло: оба бренда оказались в сложном положении, а Nissan параллельно столкнулась с собственными кризисами, включая громкий коррупционный скандал.
Эксперты подчеркивают, что современные модели Mitsubishi не являются откровенно слабыми, однако на фоне конкурентов бренд выглядит одним из самых проблемных. Причина - длительное падение имиджа и потеря доверия, продолжающиеся уже более двух десятилетий.
Напомним, Китай готовится завалить рынок дешевыми электрокарами и еще больше обрушить цены на электрические автомобили.
