Китай стремится монополизировать рынок электрокаров. Местные автопроизводители все больше ориентируются на массовость и снижают цены на рынке. Уже вскоре стоит ожидать появления новых бюджетных китайских электромобилей.
Об этом сообщает издание "Твоя МАШИНА".
Как стало известно на автосалоне в Гуанчжоу, компании BYD, Nio, Great Wall и Leapmotor презентовали новые электрокары и гибриды с зарядкой от розеток. Стоимость автомобилей стартует от 14 100 долларов. В частности, в следующем году ожидается выход Leapmotor A10. Также в 2026 году в продажу поступит компактный хэтчбек Lafa 5. Компания Nio продемонстрировала электрокар Firefly. Автомобиль имеет правый руль и появится в продаже в семнадцати странах. В GAC презентовали кроссовер с увеличителем запаса хода Aion i60. Стоимость автомобиля составляет примерно 15 500 долларов.
Аналитики считают, что бизнес-модель китайских автопроизводителей сигнализирует о начале нового этапа электрической революции. В настоящее время производители ориентируются не на премиум-сегмент, а отдают предпочтение массовости.
«Это как раньше со смартфонами: сначала все скептически относились, а теперь китайская техника господствует», — отмечает автоаналитик Андрей Гончар.
Таким образом, на данный момент главным для автопроизводителей является не престиж, а численность проданных авто. Лишь в течение девяти месяцев 2025 года на внутреннем рынке Китая было продано более 2,3 млн бюджетных электрокаров и плагин-гибридов. Стоимость автомобилей находится в пределах от 14 100 до 21 100 долларов. В прошлом же году таких автомобилей в Китае было куплено менее 1,5 млн.
Правда, ориентация на массовый рынок имеет и свою цену. В частности, в течение третьего квартала 2025 года продажи компании BYD выросли на 20%. Но несмотря на высокий спрос на автомобили, прибыли BYD наоборот сократились на 30%. Похожая тенденция наблюдается и у Great Wall Motor.
Не обошла стороной смена политики китайских производителей и Украину. На отечественных авторынках массово появляются дешевые китайские электромобили. В соответствии с данными Укравтопрома, численность таких авто в стране лишь в течение года выросла на 400%. Правда, стоимость китайских электрокаров в Украине зависит от пошлин, сертификации и доставки.
